Targa 25 poikkeuksellisilla erikoisvarusteilla!

Haikeana myyn silmäteränä vaalimani ja kustannuksia säästämättä varustellun Targani, jonka hankin 2014. Syy on siirtyminen kymmenisen jalkaa pitempään veneeseen tilantarpeen kasvettua.

Vene on talvisäilytyksessä Inkoossa lämpimässä hallissa ja sitä pääsee katsomaan sopimuksen mukaan.

Suora sähköpostini: janne.ignatius AT iki.fi , vaihtotarjouksille kiitos ei.

Ammattitasoinen ohjaajan joustoistuin Grammer Avento Pro Air kompressorilla, v. 2017 (sama malli kuin merivartioston partioveneissä).

Sähköinen peräankkurivinssi Lewmar Pro-Fish 1000 Pb v. 2017, Lewmarin langaton kauko-ohjain, lyijyköysi 50 m Bonifacio Winch 12 mm, ankkuri bruce 10 kg kiillotettu teräs.

Vara-ankkuri bruce 7.5 kg keulan säilytystilassa.

Käyttöakusto 2 kpl Victron Gel 130 Ah, yhteensä 260 Ah, v. 2023. Starttiakku Optima RedTop S 3.7, v. 2021.

Aurinkopaneelit korkealaatuiset Sunbeam Tough Black, nimellisteho yht. 166 W, v. 2021. Lataussäädin Victron BlueSolar MPPT 75/15, lisävarusteena Bluetooth-lähetin.

Akkumonitori Victron BMV-702, lisävarusteena Bluetooth-lähetin.

Diesel-kulutusmittari SafePort BFM24TD-GPS, näyttää l/mpk, l/h, tankin dieselmäärä, ym.

Navtex-vastaanotin diginäytöllä, NASA Clipper Easy Navtex.

12 V tupakansytytinliitäntöjä 7 kpl, lisäksi 2 x 2 kpl USB-A-pistokeliitäntöjä.

Rantautumisvalo 5Watts Zaurac 4-30 Hybrid v. 2022, kansivalo etukansi ja takakansi, lippuvalo. Alkuperäinen Targan hakuvalo DHR uusitulla halogeeniumpiolla, mukana varaumpio.

Veneen pohja on v. 2015 hiekkapuhallettu ja maalattu 2 x primer, 2 x myrkkymaali. Sen jälkeen myrkkymaalaus talvisin tarpeen mukaan joko paikkamaalauksena tai kokonaan. Joka talvi vetolaitteen myrkkymaalaus. Kuluneet sinkkianodit uusittu säännöllisesti.

Veneen talvisäilytys on ollut lämpimässä hallissa. Vene on vahattu ja kiillotettu ammattilaisten toimesta vuosittain.

Veneessä on alkuperäisenä veistämöltä tilattuna lisävarusteena uretaanitäyte 80 %: uretaani paitsi makuupaikkojen alla ja pohjapalkeissa, myös laidoissa.

Targan alaskääntyvä keulatikas.

Mastojalka saranalla, joten matalampien siltojen alitus onnistuu helpohkosti.

Mökilläni on säilytyksessä veneestä poistetut maston puomi taljoineen ja maston tukivaijerit, ne on haluttaessa saatavissa jälkitoimituksena.

Veneessä on kattava NMEA-2000 tietoliikenneverkko keulasta perään. Siihen on liitetty molemmat karttaplotterit, VHF-radio, ulkoinen GPS-antenni, makeavesitankin nestemäärämittari, ym.

Lisäksi veneessä on kytkentävalmiina Ethernet-verkko Navicon liittimillä, siihen on kytkettynä Simrad SonarHUB ja reititin Simrad Wifi-1.

Laatikollinen Targan varaosia hankittuina Botnia Marinilta ym:lta tulee mukaan, samoin veneen käyttöohjekirja ja lisävarusteiden omia ohjekirjoja. Huoltokuitit ja kuitit lisälaitteiden hankinnoista ja asennuksista ovat tallessa.

Olen ajanut tällä veneellä meriteitse Helsingistä Pohjoiselle jäämerelle, Norjan Kirkenesiin eli Kirkkoniemeen v. 2017, mistä merkkinä on Blue Nose -keulamaalaus.

Targa 25 Mk II:n kajuutan pohjaratkaisu on harvinaisen onnistunut: ruokapöytä sijaitsee alempana takakajuutassa, minkä ansiosta ruokailu sisätiloissa tapahtuu omassa rauhassa. Noin 325 cm pitkien pistopunkkien keskiosa nousee yhdellä kädenliikkeellä sohvaksi. Ohjaamon takapenkki säilytetään 2 hengen käytössä kokoontaitettuna ylös, kun taas takapenkki alaslaskettuna veneen kajuutassa matkustaa mukavasti 5 aikuista.

Huippunopeus on 28-30 solmua ja liukunopeusalueena 20-26 solmua on sopiva. Keskiarvokulutukseni on ollut n. 1.5 l/mpk, alhaisimmillaan liukunopeuksissa runsaat 1.2 l/mpk.

Ulkovalokuvista kuva nro 1 on otettu 2021, kuvat 2-3 v. 2022 ja kuva 4 Norjasta v. 2017. Kaikki loput kuvat eli hallikuvat ja sisätilakuvat on maaliskuulta 2023.