Perinteisen Raumalaisen kalastajaveneen rungon muottiin tehty lasikuiturunkoinen matka/vapaa-ajanvene.
Vene on palvellut perheessämme valmistumisestaan lähtien. Nyt sillä ei kuitenkaan ole ollut käyttöä vuosiin ja kansirakenteet sekä sisusta tarvitsisivat uusimista tai kunnostusta. Veneen runko ja moottori ovat edelleen hyvässä kunnossa, toki huollettavaa on. Rungon ulkopuoli tarvitsee uutta maalia ja moottori uudet öljyt. Käyttötuntien perusteella venttiilien säätö voisi olla hyvä tehdä.
Perinteisen Raumalaisen kalastajaveneen rungon muottiin tehty lasikuiturunkoinen matka/vapaa-ajanvene.
Vene on palvellut perheessämme valmistumisestaan lähtien. Nyt sillä ei kuitenkaan ole ollut käyttöä vuosiin ja kansirakenteet sekä sisusta tarvitsisivat uusimista tai kunnostusta. Veneen runko ja moottori ovat edelleen hyvässä kunnossa, toki huollettavaa on. Rungon ulkopuoli tarvitsee uutta maalia ja moottori uudet öljyt. Käyttötuntien perusteella venttiilien säätö voisi olla hyvä tehdä.
Viimeksi käytettäessä vene ja moottori toimivat täysin. Moottori on käynnistetty myös nyt syyskuussa 2022. Moottori on kaksisylinterinen ilmajäähdytteinen diesel, Lister HR2 M. Se ostettiin uutena Listeriä maahantuoneelta Machineryltä. Ilmoitettu teho on 29,5 hv jatkuvaa merihevosvoimaa. Polttoaineen kulutus on noin 3,5-6 litraa tunnissa. Käyttötunnit ovat 40 käyttövuoden aikana vaihdelleet muutamasta tunnista muutamaan kymmeneen tuntiin per kesä. Yhteensä ehkä noin 500 tuntia.
Alunperin vene valmistettiin Raumalla 1968, jossa tehtiin veneen runko, kansirakenteet ja moottorin asennus. Sisusta viimeisteltiin kun vene saapui Vehmersalmelle. Alkuperäiseen sisustukseen kuului mm. mahonkiviilua.
Veneeseen tehtiin iso muutos 1990-luvulla, jolloin sen tyyli muuttui nykyiseksi. Uusi versio ei kuitenkaan koskaan ehtinyt täysin valmistua kun veneen käyttö jo hiipui. Muutoksessa kaikki vanhat kansirakenteet ja sisusta poistettin. Jäljelle jäi ainoastaan lasikuiturunko ja moottori. Teräksinen polttoainetankki vaihtui kahteen muoviseen, jotka uudelleensjijoitettiin moottorin sivuille. Keskikajuutta suurennettiin ja sen korkeutta nostettiin. Alkuperäisessä laitojen askeltaso oli siinä missä rungon väri nyt vaihtuu sinisestä valkoiseksi. Keski- ja takakajuutan lattia oli tuolloin selvästi laitaa alempana ja moottori koteloituna kajuutan lattian yläpuolella. Nyt puolestaan moottori on kokonaan lattian alla.
Mikäli kansirakenteet tekee uusiksi niin mallia kannattaa madaltaa, aiemmassa painopiste oli parempi. Meillä on runsaasti kuvia alkuperäisestä ja voimme lähettää niitä jos se kiinnostaa.
Veneen kansirakenteissa on käytetty puuta, liimattua puuta ja vaneria. Kansirakenteiden ulkopinnat on maalattu polyuretaanipohjaisella maalilla, jossa näkyy nyt laajalti pieniä halkeamia. Jossain kulmakohdissa halkeamasta päässyt kosteus on päässyt heikentämään allaolevaa vaneria/puuta.
Kuvat on otettu elo-syyskuussa 2022