Avance 245

Rantautumistilanteissa veneen saa pienessäkin vauhdissa kääntymään lähes paikallaan, ja lähes äänettömästä sähkömoottorista saa kaikki tehot tarvittaessa välittömästi käyttöön.

2×220 Ah + 2×100 Ah, yhteensä 640 Ah 12 V -järjestelmän AGM syväpurkausakut riittävät 3 solmun nopeudella 5 tunnin matkaan, eli noin 30 km päähän. Veneen 5 solmun runkonopeutta voi ajaa täyttä vauhtia noin 2 tuntia. Aurinkoisella säällä myös tuulensuojana toimivat aurinkokennot lataavat akustoa ajon aikana, joten kantama on teoriassa ääretön. Jos aurinko ei paista, akut pystyy lataamaan maasähköllä yön yli.

Akuston sekä aurinkopaneelien varausta ja tilaa voi seurata ja säätää puhelimella Bluetooth-yhteydellä Victronin ohjelmalla. Koko järjestelmä on asennettu Teknomarinella Espoossa vuonna 2021. Omalla 4 vuoden omistuskaudella ei ole tarvinnut selvitellä vikoja kertaakaan. Akuston kunto tarkastettu edellisvuotena, kuntoraportit 99%, raportit tallessa. Ei polttoainemoottoreihin liittyviä vuotoka, jokavuotisia huoltoja tai muuta oikuttelua.

Eturullapurje- ja isopurje on hankittu noin 10 vuotta sitten ja käytetty ylläpitoluonteisessa korjauksissa kerran. Kovemmassakin kelissä purjeiden säädöt, reivaukset, nostot ja laskut onnistuvat kokonaan myös yksin – kiitos rullapurjeen, autopilotin ja sähkömoottorin.

Spinnupurjeesta saa sitten sitä jännitystä, kun kokemusta karttuu. Kokemusten kautta myös sen käyttö, nostoineen ja laskuineen, onnistuu myös yksin. Spinnun käytössä, rantautumisissa tai ruoanlaitossa käsiä vapauttaa pinnapilotti, joka pitää saman suunnan tai tekee nappia painamalla vendan.

Avancelle tyypillisesti vene purjehtii ok hyvin vastatuuleen, mutta myötä ja sivutuulissa se liukuu todella nätisti.

Alkuperäisiä veneen sisäosan puuosia on kunnostettu, pintoja uudelleen maalattu ja sisäkaton paneelit ja istuinpatjat uusittu vuosien saatossa. Kyljet on juuri myllytetty ja vahattu, mutta runkoon on jäänyt joitakin jälkiä vuosien varrelta. Vanttien jalustan alkavat pinta lohkeamat on jyrsitty auki, kuidutettu uudestaan ja pinnoitettu gelcoatilla. Veneen rakenne on vahva kun vanttien jännite jatkaa veneen sisällä olevista vanteista runkoon saakka. Pohjassa on edellisellä kaudella vaihdettu täysin myrkytön silikoonipintainen Hempelin Silic One.

Ruoanlaitto onnistuu Wallas 1000 -liedellä, joka toimii valopetroolilla. Kun lieden kannen laittaa kiinni, se alkaa puhaltaa lämpöä ja toimii lämmittimenä. Yöpyessä on lämmin koko veneessä, vaikka ulkona olisikin jo pakkasta.

Näiden lisäksi varusteina tuuli-, nopeus- ja syvyysmittari, kulku- ja kansivalot, kompassi, WC, säädettävät tuulettimet ja valaisimet, uimatikkaat, makeavesi- ja merivesihana pumppuineen, jääkaappi-pakastin, rantautumisliina, talvisäilytykseen pukki ja teltta sekä muu katsastusvarustus.

Tiedossa olevia korjaustöitä: Veneen aurinkopaneelit ovat 6 vuotta vanhat ja eivätkä enää tuota ihan koko koko potentiaaliaan. Ne voi uusia lähivuosina, mutta ei pakko. uudet saa 4 × 100 €. Vaihtaminen on 10min homma. Etupurjeella on purjeammattilaisen mukaan arviolta vielä 5 kautta jäljellä.

Kaikista teknisistä varusteista löytyy ohjeet, kutit ja järjestelmän kytkennöistä kaaviot.

Vene on pukeilla, jotta sen pohjan saa tarkastettua heti ja siitä saa helposti yleiskuvan. Vene on vaikka heti valmiina laskettavaksi ja purjehdittavaksi. Mikäli ostajalla katsauksen jälkeen on edelleen ostokiinnostusta, voimme rikata veneen yhdessä purjehduskuntoon. Myyjänä sitoudun maksamaan veneen laskun nosturiauton kulut.

Luovun veneestä ja sen koko paketista katsastusvarusteineen, sillä luonteeni pakottaa etsimään uusia isompia haasteita. Opetan mielelläni veneen käytössä niin paljon kuin tarve vaatii.