Beneteau Other First 42

Myydään Beneteau First 42 vuodelta 1981

Pitkän harkinnan jälkeen ollaan tultu siihen tulokseen, että on aika luopua rakkaasta veneestä. Kaiku on ollut meille upea seikkailukumppani ja on tässä tullut opittua yksi jos toinenkin asia veneen korjailusta. Vene on ollut meillä vuodesta 2020 ja siihen on käytetty aivan järjetön määrä tunteja ja melkoinen määrä rahaa, eli tästä saa veneen, missä on kaikki isot ja kalliit remontit tehtynä. Samaa ei voi sanoa monesta muusta tämän aikakauden veneestä. Sisällä on vielä vähän laitettavaa mutta mitään erityisen hankalaa tekemistä ei ole edessä.

First 42 on German Frersin suunnittelema cruiser/racer klassikko ja Beneteaun sanoin "probably one of the jewels of the French naval history". Vaikka myöhemmät näytöt ei takaa aiempien laatua, voi kai jonkinlaisena todisteena First 42:n laadusta pitää sitä, että Frers on suunitellut käsittääkseni kaikki Hallberg-Rassyt vuodesta 1988 ja Swanit vuodesta 1981 eteenpäin. Makuasioista voi kiistellä, mutta ainakin allekirjoittaneen mielestä F42 on klassisen kaunis ja elegantti vene, joka on ikäisekseen erittäin tilava ja mukava.

Vene on tuotu jenkeistä n. 15 vuotta sitten ja se varusteltiin ennen lähtöä mm. uusin purjein ja uudella elektroniikalla. Osa tästä em. elektroniikasta ei ole käytössä mutta palikat löytyy edelleen, esim tutka, AIS ja autopilotti. Riki uusittiin Suomeen tullessa ja se on edelleen hyvässä kunnossa kiitos pienten käyttömäärien. Myös masto on vaihdettu joskus vuosituhannen vaihteen jälkeen astetta järeämpään - tarinan mukaan edellinen masto tuli alas veneen ajettua Mississippi-joen siltaan. Suomeen tulon jälkeen vene jäi vähälle käytölle edellisen omistajan sairastuttua ja me ostimme veneen perikunnalta syksyllä 2020. Tämän jälkeen vene on ollut telakalla kahtena kesänä (2021 ja 2023) isojen remonttien vuoksi ja nykyisin se majailee Suomenojalla/Nuottaniemessä. Vesille laskua on suunniteltu toukokuun lopulle, kunhan saadaan kylkien maalaus tehtyä ja muutama muu keväinen huoltotoimenpide hoidettua.

Moottorina toimii alkuperäinen Perkins 4-108, joka on ollut meillä täysin luotettava ja toimii moitteettomasti. Osat on halpoja ja Perkinsit on tunnettuja luotettavuudestaan, joskin öljyn tiputteluun saa tottua.

Korjauksia ja parannuksia syksystä 2020 alkaen

- puuosien lakkaus (tämä jatkuu tosin edelleen, joka paikkaan ei oo ehditty)

- laipioiden korjaus ja yhden laipion uusiminen

- lattian uusiminen

- sisätilojen maalausta

- laaja kansiremontti, jonka yhteydessä koko kansi myös maalattiin uudelleen

- pohjaremontti (vanha myrkyt pois, uusi epoksi ja uudet myrkyt, osmoosikorjauksia on tehty edeltävien omistajien toimesta)

- nyt käynnissä on kylkien maalaus, joka on tarkoitus saada valmiiksi ennen vesille laskua.

- peräsinremontti

- levanki poistettiin ja korvattiin tupla-skuuteilla a'la Tapio Lehtisen Asteria

- tämä tehtiin, koska puomi on selvästi alkuperäistä pidempi ja skuutin kiinnitys oli vähän turhan lähellä mastoa ottaen huomioon puomin pituuden. levanki on tosin vielä tallessa.

- pentterin tason ja lavuaarin uusiminen

- Covertopin huippuhyvä sprayhood

- uusi puomipeite AuraSailsiltä

- TruDesign läpiviennit

Varusteiden uusimista:

- uudet köydet, suurin osa dyneemaa. Köydet saa vedettyä ohjaamoon jos siltä tuntuu mutta itse olen jättänyt fallit ja reivit mastolle. Pituutta niissä kuitenkin on riittävästi myös ohjaamoon vedettäessä.

- korvattiin ankarolina kunnon ankkuriköydellä

- suurin osa kansiheloista on vaihdettu, mm. köysilukot

- Uudet primary vissit vaihdettiin Pontoksen (nykyinen Karver) ST-vinsseihin

- dyneema lifelinet

- 6 hengen pelastuslautta, leima tais mennä umpeen toissakesänä

- isopurje vaihdettiin viime kesänä, käytetty purje mutta edelleen ihan hyvässä kunnossa. Valitettavasti edellisellä omistajalla ei ollut puomipeitettä ja purjeen yläosa haurastui auringossa, eikä sitä voinut enää korjata.

- barduunat asennettu mastoon mutta alapään viimeistely vielä kesken, ei olla tarvittu mutta kuulemma isommassa aallokossa on hyödylliset

- uusi VHF-antenni ja kaapeli

- uusi Raymarine i50 loki ja kaiku

Muutakin varmasti on mutta en nyt tähän hätään keksi. Normaalit katsastusvarusteet on tietysti myös tallessa.

Purjeista:

Isopurjeesta jo mainitsinkin, että se on hiljattain vaihdettu. Kyseessä on Elan 38:n vanha iso, läpilatoilla ja kahdella reivillä. Keulassa rullalla on jenkeistä hankittu Mack Sailsin 135% genoa, joka on edelleen varsin toimivassa kunnossa. Varastossa makaa myös kevlar-genoa, joka on kuulemma käyttämätön (itsekään en ole sitä kertaakaan käyttänyt) mutta koska kevlar ei tykkää taittelusta, voi sen kunto olla vähän kyseenalainen näiden vuosien jälkeen. Lisäksi löytyy sukallinen spinnu, joka on erittäin vähän käytetty, meidän toimesta ei ollenkaan. Spinnun skuutit ja falli puuttuu.

Muuta:

Kuvista poiketen, salongin sohvatyynyt on vaihdettu. Veneestä löytyy toimiva Webasto ja varastossa on toinen käyttämätön yksikkö, jonka saa tietysti halutessaan mukaan. Plotterina toimii Raymarinen C90W (saattoi olla 120W myös, en ole ihan varma) joka ei ole ihan uusinta tekniikkaa mutta toimii moiteetta ja siitä löytyy vielä vanhanaikaiset fyysiset napit. Tuulianturi yhdistyy i60 näyttöön tai yhdistyisi, jos kaapelin uusisi. Tosin meillä se ei ole ollut käytössä, eli en voi täysin taata että anturi toimii. Tämän nyt voisi varmaan testatakin yleismittarilla ennen kaapelin hommaamista mutta meillä ei ole ollut niin tarvetta niin on mennyt todo-listan peräpäähän. Tutka on varastossa mutta kaapeli on mastolla valmiina. Lähettävä/vastaanottava AIS on venessä mutta pientä kaapelijumppaa vaatisi sekin, en ole vielä perehtynyt asiaan.

Miinuksia:

- jääkaapin koneisto puuttuu, edellinen hajosi viime kesänä.

- akut on vanhat ja vaihto tulee jossain vaiheessa eteen

- sisällä on vielä vähän laittoa, mm. alakatot puuttuu

- uudet putket makealle vedelle on vetämättä mutta ne on olemassa. Myös lämminvesivaraaja löytyy.

- keulahytin katto on maalaamatta, tosin se ei vaadi enää paljoa pohjatöitä ennen maalausta

- vessa on maalaamatta

- hyttien ovet puuttuu, me on käytetty niiden tilalla verhoja ja ilmakin kiertää vähän paremmin

Tekstiä tästä voisi tuottaa loputtomiin mutta jos vene kiinnostaa niin soittele ja/tai tule käymään niin kerron lisää.