Silverin uusi Condor Cabin asettaa riman korkealle hyttiveneiden luokassa. Suomessa valmistettu reilun kahdeksan metrin mittainen uutuus on suunniteltu kovaan käyttöön – eikä vain suunniteltu, vaan myös varusteltu sen mukaisesti.
Olipa kyseessä ammattikäyttö, yhteysajot, kalastus, sukellustoiminta tai saariston retket, Condor Cabin pyrkii vastaamaan vaatimuksiin.
Taka-avotilan koko yllättää – ja vakuuttaa
Ensikohtaaminen Silver Condor Cabinin kanssa nostattaa kulmakarvoja – taka-avotila on valtava. Käytössä on 3,5 neliötä tasaista alumiinipohjaa, josta löytyy järeät kiinnityspisteet.
Avotilan koko ja muunneltavuus tekevät vaikutuksen. Alue on selvästi suunniteltu käytännön tarpeisiin: tavaran kuljetus, kalastus tai vaikka sukeltajien varustautuminen onnistuu vaivatta.
Lisävarusteena saatavat säilytyslaatikot muuttuvat lisäistuimiksi, mikä lisää tilan monikäyttöisyyttä.
Leveä takaliukuovi helpottaa pääsyä sisätiloihin, ja koko veneessä on mietitty liikkumisen sujuvuutta – läpikuljettavuus keulasta perään on erinomainen. Hyttiin lastaaminen käy vaivatta.
Kuljettajalla kaikki hallussa – ja vähän enemmän
Ohjaamo on selvästi yksi veneen suunnittelun vahvimmista osa-alueista. Kuljettaja istuu keskellä venettä hieman muita korkeammalla, mistä avautuu esteetön näkymä kaikkiin suuntiin. Kaikki hallintalaitteet ovat käden ulottuvilla.
Ohjaamon ergonomia ja toimivuus ovat hyvällä tasolla. Halutessa kapteenin ja perämiehen istuimet saa ilmajousitettuina, mikä tuo lisämukavuutta etenkin kovassa kelissä liikuttaessa.
Hytti on valoisa ja avara. Suuri avattava kattoluukku tuo paitsi luonnonvaloa myös tehokkaan tuuletusmahdollisuuden.
Kabiinissa on tilaa kuudelle matkustajalle, ja seisomakorkeus on riittävä myös pidemmälle käyttäjälle.
Ympärivuotiseen käyttöön suunnitellun veneen mukavuudesta matalalilla celsiusasteilla pitää huolen tehokas lämmitin, joka varmistaa viihtyvyyden myös viileässä kelissä.
Yöllisiä paluukyydityksiä ja talvikäyttöä silmällä pitäen on mukavaa tietää, että ovet toimivat valmistajan mukaan luotettavasti myös pakkasessa.
Vahva runko, pehmeä kulku ja tehokas Honda
Condor Cabin perustuu Silverin uuteen runkomuotoiluun, jonka ansiosta veneellä ei juuri ole liukukynnystä. Kulku on pehmeää ja vakaata myös keskinopeuksilla, eikä syysmyräkän terävä aallokko keikuta venettä holtittomasti.
Koeajovene oli varustettu Hondan uudella 350-hevosvoimaisella V8-perämoottorilla, jolla huippunopeus nousee parhaimmillaan noin 50 solmuun. Kyytiä siis riittää.
Moottorin laihaseostekniikka ja 310 litran polttoainetankki mahdollistavat jopa 250 merimailin toimintasäteen – erinomainen lukema, kun käyttö on pitkän matkan yhteysajoa tai kaukana satamasta tapahtuvaa kalastusta.
Ajossa vene vakuuttaa, vaikka koeajopäivän keli on kaunis kuin kesämorsian. Runko toimii loogisesti ja vene kääntyy täsmällisesti.
Silver Condor Cabin ei säikähdä syviäkään sivuaaltoja, joita onneksi pääsimme testaamaan muiden veneiden ansiosta. Kulku on kaikkinensa ryhdikästä ja hiljaista.
Kokemuksesta jäi tunnelma, että tässä on vakaa ja laadukas työjuhta tai tyylikäs retkeily- ja yhteysalus myös ison ihmismäärän sekä matkatavaroiden kanssa.
Varustelun voi valita tarpeen mukaan
Silver tarjoaa Condor Cabiniin laajasti lisävarusteita, joilla veneen voi muokata haluttuun käyttöön. LED-valopalkki, työvalot perään, keulapotkuri, jääkaappi, verhosarja, automaattitrimmi – lista on pitkä ja harkittu.
Kaikki lisät tukevat joko työn, retkeilyn tai arjen sujuvuutta veneen kanssa.
Tässä luokassa Condor Cabin erottuu edukseen erityisesti taka-avotilansa ja käytettävyyden osalta. Moni kilpailija tarjoaa kapeampaa tai ahtaammin suunniteltua ratkaisua.
Silver osuu nyt segmentin ytimeen – niille, jotka haluavat veneeltään enemmän kuin pelkän kulkuneuvon.
Yhteenveto: Silver Condor Cabin 2025
Kehuja:
Erittäin suuri ja muunneltava taka-avotila
Parannettavaa:
Vakiona vain perustason säilytysratkaisut avotilassa
