Muu merkki Muu malli Marlin 2

Englantilainen Flying Fish Marlin II -ilmatyynyalus.

Marlin II on kevyt: kuivapainoa lasikuiturunkoisella laitteella on vain 210 kiloa. Leijun pituus on 3,1 m, leveys 2 m ja korkeus 1,5 m. Näin ollen aluksen liikuttelu onnistuu köykäiselläkin henkilöauton perävaunulla.

Marlin II kulkee Briggs & Strattonin nelitahtisella V2-moottorilla joka on osoittautunut luotettavaksi kovillakin pakkasilla. Tehoa koneella on

35 hevosvoimaa 3 800 kierroksella. Moottori sekä nostaa aluksen irti alustasta että työntää eteenpäin.

Nelitahtisen laitteen polttoainetalous on hyvä. Matkanopeus on 40 -60 km/h jäällä mutta vähän mutkittelemalla meno on rauhallisempaa.

Aluksen helman muodostavat 72 ilma pussia. Takapusseilla on oma design. Pussit ovat helposti vaihdettavia, sillä ne kiinnitetään runkoon tavallisilla nippusiteillä ja reunaan metalliklemmareilla. Räätäli Oulussa on ommellut lisää ja pusseja on paljon varastossa.

Heti ensimmäisen pussin rikkoonnuttua ei tarvitse rynnätä remonttiin, alus kuljee vaikka useampi pussi olisi irronnut ajossa. Rikkinäinen pussi tosin roiskuttaa jos ajat vedessä joten ajomukavuuden kannalta ehjät pussit ovat aina suositeltavia. Pussin asennus on parin minuutin homma.

Valmistajan mukaan aluksen kantavuus on lähtöalustasta riippuen 200–250 kiloa. Vedestä nouseminen ei onnistu helposti kaksi aikuista päällä vaan tarvitaan vajaa 10 metriä hiekkarantaa tai muutama jäälautta että saa laitteen nousemaan veden päälle, sen jälkeen kulkee vedessä isommallakin massalla oikein kivasti. Yksin ajettaessa laite nousee vedestä leikiten.

Kuskin penkkinä on satulatyylinen pitkä istuin, jonka päällä istutaan hajareisin. Pitkä istuin tarjoaa kohtuulliset tilat kolmelle normaalikokoiselle ihmiselle.

Aluksen pelkistetystä ohjaamosta löytyy ainoastaan virtalukko sekä muutama katkaisija valoille ja pilssipumpulle. Ohjaustangon oikeanpuoleisella kahvalla annetaan koneelle kierroksia ja tangosta ohjataan peräsimiä.

Vaikka aluksessa ei jarruja olekaan, sen saa pysähtymään varsin nopeasti. Kovalla maalla kaasun höllääminen pudottaa aluksen kahden pohjassa olevan metallikiskon varaan. Veteen pysäytettäessä reunoilla olevat ilmapussit ovat yllättävän tehokkaas jarru. Sileällä jäällä tilanne saattaa olla hieman hankalampi.

Ohjaus toimii ilmavirtaa lavoilla ohjaamalla. Ohjaamista tehostetaan painolla, alusta kallistellaan kaarteissa moottoripyörän tapaan.