Storebro 420 Baltic

Huolto ja tekniset päivitykset

• Moottorien huolto: Molempien moottoreiden sylinterinkannet on tarkastettu ja suuttimet huollettu. Vasempaan moottoriin on uusittu 6. sylinteriputki, pakosarja korjattu(toinen varaosana), termostaattikotelo vaihdettuja ja vesipumppu peruskorjattu. Oikeaan moottoriin on Uusi EDC-yksikkö (EDC ilmoitti raportoi virheellisiä ahtopainelukemia) ja vaihteiston vetolevy uusittu.

• Kaikki (jäähdytys, ahtoilma, vaihteisto) raakavesilämmönvaihtimet puhdistettu.

• Huoltohistoria: Telakointi ja huollot on dokumentoitu vuodesta 2018 lähtien (huollot tehnyt valtuutettu VolvoPenta-jälleenmyyjä VS-Marin Oy). Aikaisempaa dokumentaatiota ei ole.

• Akut ja sähköt: Uusitut 130Ah/24V ja 3x130Ah/24V käynnistys- ja hupiakut.

• Talvisäilytys: Venettä on säilytetty ja huollettu jatkuvasti Savonlinnassa lämpimissä tiloissa.

Navigointi ja elektroniikka

• Raymarine, järjestelmään kuuluu 2 x Axiom12+ ja 2 x Axiom7+ näyttöä, Cyclone 4" -tutka AR200-lisätyn todellisuuden toiminnolla, Realvision 3D -kaiku, AIS700 sekä keula- ja peräkamerat (CAM210/CAM220).

• Simrad & B&G, Varustukseen kuuluu Simrad GO7 XSR + ForwardScan-kaikuanturi (uusi Simrad-yksikkö ja transducer asennettu hiljattain), Simrad AP25/AP26 -autopilotit, B&G-tuulianturi ja IS12-näytöt.

• Muu elektroniikka, LT-1000 GPS-kompassi, Sailor VHF/DSC ja kaksi käsiradiota. Viihdepuolesta vastaa Fusion RA-760 stereojärjestelmä sisä- ja ulkokaiuttimilla. Moottoridataa ja pakokaasujen lämpötilaa varten on Yacht Devices gatewayt N2K-väylään.

• Navigointilaitteilla on oma 24–12 V muuntaja. Onan-generaattorilla on oma käynnistysakku ja akkulaturilaturi. Päivitetyssä SidePower-järjestelmässä on ylimääräiset automaattiset/hätätilanteen päävirtakatkaisijat.

Muu varustelu

• Zipwake-trimmijärjestelmä. Sidepower SEP 170/250 keula- ja peräpotkurit portaattomalla säädöllä ja pitotoiminnolla. Dockmate-kaukosäätimet (2 kpl), jolla voi ohjata moottoreita, sivupotkureita ja peräankkuria.

• Keulassa on auratyyppinen ankkuri ja perässä kauha-ankkuri. Perässä on Båtsystem-taavetit (2 x 100 kg).

• Keraaminen liesi, uuni, himmennettävät LED-lukuvalot ja salongin punainen valaistus. Suurin osa valaistuksesta on päivitetty LED-tekniikkaan.

Sisustus

• Salongin ja ruokailutilan verhoilu on uusittu. Alkuperäinen kapteenin istuin on myös verhoiltu uudelleen, ja uusi Recaro-istuin kaappeineen (jossa on jääkaappi) on sävytetty samaan väriin. Alkuperäinen istuin ja kaappi on tallella.

• Sekä yläohjaamon että takakannen kuomut on uusittu (valmistaja VA-varuste). Ne voidaan sulkea kokonaan tai käyttää eri kokoonpanoissa.

• Paikoilleen asennettu Hella Sea Hawk punavalko-kansivalot (vielä kytkemättä).

Apuvene

• Malli: Highfield Classic 290 RIB.

• Moottori: Mercury F20 EFI, jolla on ajettu alle 10 tuntia. Moottorissa on sähkökäynnistys ja sähkökippi.

Veneen taustaa.

Olen omistanut veneen vuodesta 2018 lähtien ja on ollut Suomessa aiemmin kahdella omistajalla. Vene toimitettiin uutena alun perin Saksaan ja tuotiin seuraavalle omistajalle Suomeen vuonna 1999. Venettä sitä pidettiin sekä Päijänteellä ja Suomenlahdella. Seuraava omistaa hankki veneen 2000-luvun lopussa ja venettä pidettiin Helsingissä ja talvet hallissa Loviisassa. 2018 alkaen vuoteen 2020 asti vene oli puolet kaudesta Espoossa ja toisen puolen Saimaalla. Sitten koronan ja myöhemmin Venäjän toimien takia reitti Saimaan kanavan kautta ei ollut realistinen ja siitä lähtien vene on ollut Saimaalla.

Syy veneen myyntiin on hankittu kesämökki Savonlinnasta, joten nykyisiin tarpeisiini riittää yhteys/"weekender" tyyppinen vene.

Osa sisätilojen kuvista ovat ajalta, jolloin sain veneen; sen jälkeen verhoilu on uusittu. Uusi kangas näkyy kuvissa, joissa puusepäntyönä tehdyt ovet ja luukut ruokailutilaan/keittiöön. Ne voidaan avata tai poistaa kokonaan, kun niitä ei tarvita. Alkuperäinen kapteenin penkki on myös verhoiltu uudelleen, ja uudessa Recaro-istuin/lisäkaapissa on vastaava värisävy.

Sekä yläohjaamon että takakannen kuomut voidaan sulkea kokonaan ja niitä voidaan käyttää eri kokoonpanoissa. Vain takakansi, vain yläohjaamo tai molemmat, joko suljettuna tai avoimena. Yläohjaamon istuimille ja ohjaamolle on myös erilliset uudet suojat, sekä yksi yhtenäinen suoja koko yläohjaamolle.