Seawind Muu malli Seawind 32

Seawind 32 -purjevene, rakennettu vuonna 1984. Vene on rekisteröity Suomeen (A56160). Varustettu luotettavalla Yanmar 3GM30F -dieselmoottorilla (20 hv). Pituus 9,8 m, leveys 3,13 m ja syväys 1,75 m. Veneessä on makuupaikat viidelle henkilölle ja mukavat tilat pidempäänkin risteilyyn. Venettä on huollettu ja tarkastettu säännöllisesti. Sijaitsee Helsingissä ja on valmis purjehduskauteen. Lisäkuvia ja varustelulista saatavilla pyynnöstä.

Erittäin hieno ja harvinainen Eivind Stillin suunnittelema purjevene. Ensimmäinen omistaja kilpaili aktiivisesti, ja vene on helppo purjehtia yksin. Monipuolinen riki mahdollistaa purjeiden tarkan säätämisen erilaisissa sääolosuhteissa. Vene kulkee erityisen hyvin vastatuuleen. Purjevalikoimaan kuuluvat rullagenoa, 125 % ja 145 % genua, fokka, myrskyfokka, spinaakkeri ja genaakkeri.

Olemme veneen historian kolmannet omistajat. “Pelastimme” veneen sen seistyä pari talvea telakalla ja olemme kunnostaneet sitä perusteellisesti. Tiikkikansi on hiottu, lasikuitupinnat kunnostettu, ikkunat uusittu ja sähköjärjestelmä päivitetty. Sähköjärjestelmään kuuluu muun muassa 95 Ah:n käyttöakku ja 70 Ah:n käynnistysakku. Veneeseen on myös asennettu plotteri. Runko on vahva ja veneestä on pidetty hyvää huolta sekä sitä on parannettu vuosien aikana.

English below

Seawind 32 sailboat built in 1984. Registered in Finland (A56160). Equipped with a reliable Yanmar 3GM30F diesel engine (20 hp). Length 9.75 m, beam 3.13 m, draught 1.75 m. Sleeps 5 people and offers comfortable cruising accommodation. Regularly maintained and inspected. Located in Helsinki and ready for the sailing season. Additional photos and equipment list available upon request.

An excellent sailing rarity designed by Eivind Still. The first owner competed actively, and the boat is easy to sail solo. The versatile rig allows trimming in all weather conditions and performs especially well upwind. There is a choice of sails: roller genoa, 125% and 145% genoa, jib, storm jib, spinnaker and gennaker.

We are the third owners in the history of the boat. We “rescued” the boat after a couple of winters in the shipyard and have extensively renovated it: the teak deck has been sanded, the fiberglass surfaces milled, the windows renewed, the electrical system updated, including a 95 Ah service battery and a 70 Ah starter battery, and a plotter installed, etc. The hull is strong and the boat has been carefully maintained and improved over the years.