Alucat W10 - katamaraanirakenteella tilaa ja turvallisuutta
Alucat W10 on mielenkiintoinen alumiinivene Suomen Ylöjärveltä. W10 katamaraanirakenne tuo monia etuja verrattuna perinteiseen V-runkoon, kuten vakaus
Alucat W10 on mielenkiintoinen alumiinivene Suomen Ylöjärveltä. Vene on tarkoitettu niin yksityis-, yritys- kuin viranomaiskäyttöön. Katamaraanirakenne tuo mukanaan monia etuja V-runkoiseen veneeseen verrattuna. Muun muassa todella leveän ja tilavan kannen, johon mahtuu runsaasti tavaraa ja löytyy todella monta erilaista vaihtoehtoa eli se voidaan räätälöidä asiakkaan tarpeen mukaan. Vaihtoehtoina on muun muassa kalastukseen, työkäyttöön ja kruisailuun optimoitu kansitila. Myös aikaiseen kevääseen ja syksyn tyrskyihin sopivia kabiinivaihtoehtoja on tarjolla kahdesta kuuteen hengelle.
Suoran lattian hyötyneliöitä löytyy tasan 10, joka vastaa valmistajan mukaan 8-metrisen V-runkoisen veneen kansitilaa. Alucat W10:nen pituus on 5,9 metriä ja leveys 2,3 metriä.
Kantavuutta 950 kiloa

Katamaraarirakenne tuo myös yllätyksen veneen painoa ja kantavuutta tarkasteltaessa: Painoa on 750 kiloa, joka ei tunnu isolta luvulta alumiiniveneen ollessa kyseessä, mutta kantavuutta huimat 950 kiloa eli tässä taitaa olla esimerkiksi saareen mökkiä rakentavan unelmapeli.
Alucat W10 moottorisuositus on 100-200 hevosvoimaa. Koeajossa olleen W10:n perässä oli 115-hevosvoimainen Mercury, joka tuntui tarjoavan todella nopean nousun plaaniin, joka juontuu katamaraanirakenteesta.
W10 sopii moneen tarpeeseen
Alucat W10 tarjoaa mahdollisuuksia todella moneen veneilytarpeeseen. Yhden harvinaisen ja mielenkiintoisen mahdollisuuden tarjoaa lisävarusteinen keularamppi. Sen ansiosta veneeseen voi ajaa pyörtuolilla eli Alucat W10 sopii liikuntarajoitteisen henkilön veneeksi, jota tämä voi käyttää itsenäisesti.
Alucat W10:nen katamaraanirakenne tuo monenlaisia etuja verrattuna V-runkoon. Ehkä kaikistä tärkein on turvallisuus, joka tulee veneen vakaudesta. Katamaraani pysyy hyvin suorassa, vaikka hetkellisesti toisella laidalla on paljon painoa. Toinen katamaraanin tärkeä ominaisuus on vakaus käännöksissä. W10 ei juurikaan kallistele. Kolmas on nopea nousu liukuun ja neljäs on taloudellisuus. Valmistajan mukaan vene pärjää jopa kolmanneksen pienemmällä moottorikoolla verrattuna samankokoiseen V-runkoiseen veneeseen.
Kalastuskäytössä leveä ja laaja kansitila tarjoaa monenlaisia mahdollisuuksia. Yhteysaluksena ja työkäytössä helppo sisäänkäynti ja rantautuminen, iso kantokyky ja laajat tilat tavaroille yhdistettynä helppoon käsiteltävyyteen ovat houkuttelevia ominaisuuksia, kun venettä ollaan hankkimassa.
Ajossa vakaa ja helppo käsitellä
Ajossa Alucat W10 on todella vakaan tuntuinen. Ei ihan äkkiä tule mieleen milloin olisin viimeksi ollut näin vakaassa 5,9-metrisessä veneessä.
Toinen huomiota herättävä seikka on veneen nousu suorastaan hämmästyttävän nopeasti pintaan. Matkanopeus voi näin olla säästäväisen alhainen – Alucat tuntuukin liukuvan plaanissa ällistyttävän matalilla nopeuksilla.
Kolmas on rantautumisen helppous. Katamaraanirakenne ei ui syvällä, joten nostamalla moottorin pintaan, voi Alucat W10:llä rantautua uusiin rantakohteisiin hieman tavanomaista vaivattomammin.
Alucat W10 on hieno suomalainen innovaatio, joka tuo uusia piirteitä niin yhteysalus- ja työkäyttöön kuin huviveneilyyn. Monelle veneily- ja merielämään aristavalle tai jopa pelkäävälle W10 tarjoaa selvästi perinteisiä venerunkoja vakaamman ja vähemmän aallokossa rytyyttävän kulun. Se taas tuo monen kaipaamaa turvallisuuden tunnetta veneilyyn.
Antti Liinpää
Katso videolta, kuinka vähän Alucat W10 kallistelee tiukoissa käännöksissä.
Alucat Alucat W10
LUE MYÖS
-
Alucat on vakaaseen menoon ja kuljetukseen
Alucat on vakaaseen menoon ja kuljetukseen -
Silacraft Mursu 715 – Ammattikäyttöön suunniteltu työjuhta Suomesta
Silacraft Mursu 715 – Ammattikäyttöön suunniteltu työjuhta Suomesta -
Kiisla – Ekologinen moottorivene puuveneen modernilla ajattelulla
Kiisla – Ekologinen moottorivene puuveneen modernilla ajattelulla -
Koeajojen toiveuusinta: AMT 165 BR - pieneen mahtuu yllättävän mukavasti
Katso video Koeajojen toiveuusinta: AMT 165 BR - pieneen mahtuu yllättävän mukavasti -
Buster XSr - mökkirannan vene vuodelta 2021
Katso video Buster XSr - mökkirannan vene vuodelta 2021 -
Kawasaki Ultra 310LX-S - vesijetti sporttitykki
Kawasaki Ultra 310LX-S - vesijetti sporttitykki
-
Silver Raptor ST – Katettu weekender täynnä tunnelmaa
KoeajotSilver Raptor ST – Katettu weekender täynnä tunnelmaaKoeajot -13.08.2025 -
Silver Hawk BRX – Klassikon uusi täysalumiininen luku alkaa
KoeajotSilver Hawk BRX – Klassikon uusi täysalumiininen luku alkaaKoeajot -04.08.2025 -
Silver Condor Cabin – suomalainen tyylikäs työkalu veneilyyn
KoeajotSilver Condor Cabin – suomalainen tyylikäs työkalu veneilyynKoeajot -22.07.2025
-
Rochester Quadrajet
HaminaRochester Quadrajet
50 € -
Yamaha Potkuri
KerimäkiYamaha Potkuri
350 € -
Jhonsson 60hp BJ60 TLCUC
AsikkalaJhonsson 60hp BJ60 TLCUC
500 € -
Suzuki Df 50
HämeenlinnaSuzuki Df 50
850 € -
Yamaha
PirkkalaYamaha
69 € -
Purjevenepukki
TurkuPurjevenepukki
950 €
LUETUIMMAT
-
Verottajalta tiukka muistutus – Jos unohdat, menetät rajusti rahaa
Verottajalta tiukka muistutus – Jos unohdat, menetät rajusti rahaa -
Sam Neill on kuollut
Sam Neill on kuollut -
Raija Mäntyniemi on historian ensimmäinen romanitaustainen tangokuningatar – Nyt päivätyöt saavat jäädä
Raija Mäntyniemi on historian ensimmäinen romanitaustainen tangokuningatar – Nyt päivätyöt saavat jäädä -
Tunteet kuumenevat keskustassa IL:n paljastuksesta
Tunteet kuumenevat keskustassa IL:n paljastuksesta -
Kaija Koon keikka keskeytettiin
Kaija Koon keikka keskeytettiin -
Sisko joutui maksamaan jonkun toisen tekemästä laukkumokasta tyyriin hinnan
Sisko joutui maksamaan jonkun toisen tekemästä laukkumokasta tyyriin hinnan -
Kommentti: Gianni Infantino on nolannut itsensä lopullisesti
Kommentti: Gianni Infantino on nolannut itsensä lopullisesti -
Uusi Asko aiheutti ryntäyksen – Tältä se näyttää
Uusi Asko aiheutti ryntäyksen – Tältä se näyttää

