Veneily ja veneilyyn liittyvät vapaa-ajan toimet ovat mukavia ja rentouttavia harrastuksia. Jotta kesäinen harrastus sujuisi mahdollisimman mukavasti, on kaluston kunnossapitoon ja käytettäviin voiteluaineisiin syytä kiinnittää huomioita huoltoa tehdessä.
4T ja 2T venemoottorit vaativat erityisesti veneilykäyttöön suunniteltuja voiteluaineita
Venemoottoreiden toimintaympäristö asettaa maalla toimiviin koneisiin verrattuna toisenlaiset vaatimukset käytettäville voiteluaineille. Kosteat olosuhteet, moottoreiden kuormitus ja rakenteet poikkeavat suuresti maalla käytettävistä moottoreista. Tästä syystä esim. 2T mopon tai moottorisahan voiteluun tarkoitettu 2T öljy ei toimi parhaalla mahdollisella tavalla perämoottorissa. Sama asia pätee myös 4T venemoottoreihin; tavalliset autojen moottoriöljyt eivät välttämättä ole paras valinta veneilykäyttöön. Tästä syystä venemoottoreiden voitelussa onkin syytä käyttää nimenomaan tähän toimintaympäristöön suunniteltuja voiteluaineita. Mitä tämä käytännössä tarkoittaa neli- ja kaksitahtisten venemoottoreiden osalta, siitä on kerrottu tarkemmin jäljempänä.
4-tahtiset venemoottorit
Kosteus on yksi asia, johon venemoottoriöljyjen suunnittelussa tulee kiinnittää erityistä huomiota. Jatkuva veden läsnäolo vaatii perämoottorissa käytettävältä voiteluöljyltä normaalia tehokkaampia korroosion- ja ruosteenesto-ominaisuuksia. Mikäli näin ei olisi, altistuisivat moottorin sisäosat ruostumiselle heikentäen moottorin toimintaa ja lyhentäen sen elinikää.
Tehostetut korroosionesto-ominaisuudet eivät ole ainoita venemoottoriöljyltä vaadittavia erityisominaisuuksia. Perämoottoreiden erityinen rakenne jo itsessään asettaa käytettävän moottoriöljyn aivan uusien haasteiden eteen. Mm. pystymallinen kampiakselirakenne aiheuttaa maan vetovoiman vaikutuksesta öljyn valumisen herkästi pois moottorin voitelupinnoilta sen ollessa sammutettuna. Samalla kuivat voitelupinnat altistuvat kosteudelle. Näistä syistä saattaa moottoria käynnistettäessä aiheutua puutteellista voitelua ennen kuin öljy ehtii virtaamaan uudelleen kaikille voitelupinnoille.
Lisäksi useiden kylmävesijäähdytettyjen venemoottoreiden toimintalämpötilat ovat esim. autonmoottoreita alhaisemmat. Tämä taas vaikuttaa mm. kulumisenestolisäaineiden aktivoitumiseen ja sitä kautta suoraan öljyn voitelukykyyn ja moottorin kulumissuojaukseen. Oleellista siis on, että venemoottoreihin suunnitellussa öljyssä käytetään normaalia alhaisemmassa lämpötilassa aktivoituvia kulumisenestolisäaineita, jolloin öljyn suojausominaisuudet toimivat parhaalla mahdollisella tavalla myös viileämpinä käyvissä moottoreissa ja täten suojaavat venemoottoria kulumista vastaan.
2-tahtiset venemoottorit
Vaikka kaksitahtiset moottorit poikkeavatkin niin rakenteeltaan, toiminnaltaan kuin voitelultaankin täysin nelitahtisista, on niiden öljyille asettamissa erityisvaatimuksissa yhteisiä nimittäjiä. Kuten nelitahtisissakin venemoottoreissa, myös kaksitahtisissa perämoottoreissa on syytä käyttää nimenomaan perämoottoreihin suunniteltuja moottoriöljyjä. Kylmävesijäähdytys ja tästä aiheutuva alhaisempi moottorin käyntilämpötila vaikuttaa siihen, ettei 2T perämoottorissa ole suositeltavaa käyttää maalla toimivien moottoreiden voiteluun suunniteltuja 2T öljyjä. Mikäli näin tehtäisiin, altistuisi perämoottori mm. suuremmalle karstoittumiselle. Tämä voi aiheuttaa männänrenkaiden jumiutumista, sytytystulpan ja pakoaukon karstoittumista, joista seurauksena yleensä on sytytyshäiriöt. Pahimmillaan seurauksena saattaa olla jopa laajamittainen moottorivaurio. Edellä kuvatut ongelmat aiheutuvat siitä, että viileämpänä käyvät moottorit vaativat optimaalisesti toimiakseen alhaisemmassa lämpötilassa toimivia voiteluöljyjä. Toisin sanoen se öljy, joka toimii vaikkapa hyvin moottorisahassa ei enää toimikaan parhaalla mahdollisella tavalla perämoottorissa erilaisen toimintaympäristön asettamien haasteiden takia.
Käyttöympäristön asettamat vaatimukset eivät rajoitu pelkästään moottoriöljyyn
Venemoottoreiden vuosittaiseen öljyhuoltoon kuuluu moottoriöljyn vaihdon lisäksi myös vaihteiston öljynvaihto. Jatkuvasti vedessä oleva vaihteisto on tehokkaan jäähdytyksen alaisena, joten niissä käytettävän öljyn voitelukyvyn tulee olla erinomainen jo alhaisissakin lämpötiloissa. Lisäksi jatkuva veden läsnäolo altistaa ne kosteudelle, joten venevaihteistoöljyn tulee omata hyvät korroosionesto-ominaisuudet.
Milloin on oikea aika öljynvaihdolle?
Veneiden öljyhuolto on hyvä suorittaa syksyllä vesiltä noston yhteydessä, mutta usein huollot jäävät kevääksi suoritettavaksi. Moottorin kannalta paras tapa olisi uusia öljyt sekä syksyllä että keväällä. Syksyisin suoritetussa öljynvaihdossa moottorista saadaan valutettua öljynvaihdon yhteydessä kesäkaudella moottoriöljyyn sitoutuneet epäpuhtaudet ja vesi pois moottorista. Näin ollen pystytään minimoimaan veden aiheuttamat mahdolliset korroosio-ongelmat ja öljyn joukkoon sitoutuneiden epäpuhtauksien aiheuttama hapettumisvaikutus. Keväällä öljy olisi hyvä vaihtaa uudelleen, jolloin kausisäilytyksen aikana öljyn joukkoon mahdollisesti kondensoitunut vesi saadaan vielä laskettua pois moottorista ja veneilykausi päästään avaamaan turvallisin mielin.
Artikkeli on toteutettu yhteistyössä Teboilin kanssa