Harvinainen ja merikelpoinen pitkän matkan purjevene, joka on suunniteltu vaativaan matkaveneilyyn. Vene on rakennettu SeaFinnin veistämöllä, ja sen kansirakenteet ovat Nauticat-tyyliset. Runko purjehtii hyvin, ja Sole Diesel 62 hv -moottori on vähillä käyttötunneilla.
Vene on ollut telakoituna noin 15 vuotta. Järjestyksessään toinen omistaja havaitsi kannella vuotokohdan, jonka kautta kosteutta oli päässyt kannen rakenteisiin. Tämän seurauksena kantta alettiin purkaa ja korjata. Samassa yhteydessä päätettiin madaltaa sitlooraa noin 10 cm turvallisuuden parantamiseksi. Korjaustyöt etenivät pitkälle, mutta projekti jäi kesken.
Runkoa ja kantta on muokattu sekä vahvistettu. Projekti jäi aikanaan kesken omistajan sairastuttua.
Harvinainen ja merikelpoinen pitkän matkan purjevene, joka on suunniteltu vaativaan matkaveneilyyn. Vene on rakennettu SeaFinnin veistämöllä, ja sen kansirakenteet ovat Nauticat-tyyliset. Runko purjehtii hyvin, ja Sole Diesel 62 hv -moottori on vähillä käyttötunneilla.
Vene on ollut telakoituna noin 15 vuotta. Järjestyksessään toinen omistaja havaitsi kannella vuotokohdan, jonka kautta kosteutta oli päässyt kannen rakenteisiin. Tämän seurauksena kantta alettiin purkaa ja korjata. Samassa yhteydessä päätettiin madaltaa sitlooraa noin 10 cm turvallisuuden parantamiseksi. Korjaustyöt etenivät pitkälle, mutta projekti jäi kesken.
Runkoa ja kantta on muokattu sekä vahvistettu. Projekti jäi aikanaan kesken omistajan sairastuttua. Veneeseen oli tarkoitus tehdä vielä hionta-, maalaus- ja kuitutöitä.
Vene tuli minulle neljännelle omistajalle vuonna 2020. Olen jatkanut projektia työstämällä kantta, pohjaa sekä useita muita yksityiskohtia. Tällä hetkellä vene ei ole vielä täysin vesitiivis eikä vesillelaskukunnossa, mutta tämän osalta työ on loppusuoralla.
On kuitenkin hyvä huomioida, että ennen purjehduskäyttöä veneeseen tulee panostaa myös useisiin muihin osa-alueisiin. Tarvittavan työn määrä riippuu pitkälti tulevan omistajan vaatimustasosta ja käyttötarkoituksesta. Kyseessä on edelleen keskeneräinen projekti, jonka ostajalta vaaditaan osaamista ja näppäriä käsiä sekä ennen kaikkea innostusta veneen kunnostamiseen.
Ensimmäiset ilmoituksen kuvista ovat ajalta ennen projektin alkamista.
Vene on suunniteltu pidempiä matkoja varten, ja oikein viimeisteltynä tästä saa poikkeuksellisen matkaveneen – sellaisen, jolla voi lähteä vaikka maailman ääriin.
SeaFinn ostettiin vuonna 2009 hintaan 149 000 €. Tämän jälkeen veneeseen on investoitu noin 45 000 €.
Mikäli kiinnostuit, ota yhteyttä ja sovitaan tapaaminen veneellä.
Vene sijaitsee tällä hetkellä Helsingin Verkkosaaren telakalla.
2-pisteohjaus
Hydraulinen keulapotkuri
Mittarit Navman
Vesisäiliö: 480 l
Polttoainesäiliö: 340 l
Lämminvesivaraaja: 70 l
Kylmäboxi: 100 l
Lämmitys: Webasto
Kaasuliesi ja -uuni
WC: 2 kpl
Septitankki: 180 l