Veneessä ei tarvitse möllöttää sisällä, kun muut ovat kannella - yläohjaamossa on ikkuna pressut ja kapteenikin pääsee osaksi aurinkoa! Aurinkorasvat voi pestä lämpöisessä suihkussa tahi saunassa...ja uimaan pääsee eestä ja takaa. Uiskentelua helpottaa uimataso, jossa uimaportaat. Köllöttämään pääsee ilman valmisteluja etukajuutan kahteen leveään sänkyyn (noin 2.5m pituutta) ja takakajuuttaan yksi. Eteen lisäpalalla kolme ja taakse kaksi. Alus on rekisteröity kymmenelle. Mökki vaihtuvalla maisemalla!
Alus on rakennettu 1989 Muuramessa ja eristeenä on puhallus uretaani - lämmin viileillä keleillä ja sopiva kuumilla. Lämmityksenä Primuksen nestekiertoinen systeemi. Lämmin painevesi, varaaja pitää veden lämpöisenä seuraavaan päivään. Köökissä hella+uuni (kaasu), jääkaappi pakkasella ja astiat saa pestyä lämpöisellä vedellä hanasta. Ruokailemaan mahtuu ihan jeppis viisi.
Veneessä ei tarvitse möllöttää sisällä, kun muut ovat kannella - yläohjaamossa on ikkuna pressut ja kapteenikin pääsee osaksi aurinkoa! Aurinkorasvat voi pestä lämpöisessä suihkussa tahi saunassa...ja uimaan pääsee eestä ja takaa. Uiskentelua helpottaa uimataso, jossa uimaportaat. Köllöttämään pääsee ilman valmisteluja etukajuutan kahteen leveään sänkyyn (noin 2.5m pituutta) ja takakajuuttaan yksi. Eteen lisäpalalla kolme ja taakse kaksi. Alus on rekisteröity kymmenelle. Mökki vaihtuvalla maisemalla!
Alus on rakennettu 1989 Muuramessa ja eristeenä on puhallus uretaani - lämmin viileillä keleillä ja sopiva kuumilla. Lämmityksenä Primuksen nestekiertoinen systeemi. Lämmin painevesi, varaaja pitää veden lämpöisenä seuraavaan päivään. Köökissä hella+uuni (kaasu), jääkaappi pakkasella ja astiat saa pestyä lämpöisellä vedellä hanasta. Ruokailemaan mahtuu ihan jeppis viisi. Sauna on aivan ässä ja siellä on suihku - ja veteen pääsee aina kun järvi ei ole jäässä. Moottorina on baijerin patarauta (BMW 3GMD2) tuplakierrolla. Glykoli lämmittää varaajan kierukan. Kone ei syö öljyä ja kuluttaa 3- 4l disukkaa tunnissa...jos Hormuzin salmesta ei tulee uutta kakkua, niin ei tuo kulutus hetkauta Suomi valtion varastoja. Vempele on maalattu 2023, sisältä kaikki mahongit hinkattu, öljytty ja lakattu, lattiat ja sisäportaat ovat puuta (maalattu) - keittiössä ruutulattia, saunassa laattaa ja sormipaneelii. Ressut uusittu 2022.. Vehkeessä on rautaa ja oikeeta puuta (puustellin keittiön kaapit on kyllä lastulevyy). Vehkeessä on aurinkopaneelit ja tupla-akut sekä maasähköt. USB-latauspisteitä löytyy ympäri venettä yläohjaamoa myöden. Hydrauliohjaus, nesteet vaihdettu ja järjestelmä ilmattu 2025. Kagille ja pissille pääsee omaan wessaan. Polzikka- + septitankki ovat rosteria. Sisällä pääosa valoista on ledejä (katossa ja lattiassa) ja ulkona katon lipassa on ledinauhat.
Yläohjaamossa ja etu- +takakannen luukuissa tiikkijäljitelmä (harmaa). Kaiteet + ruuvit rosteria, jakkaroita matkaajille varmaan viisitoista. Apuvene/suppilaudat/melootti kulkee nätisti vinsseillä varustetussa tellingissä. Vempele on helppo ajaa yksinkin Laitteen matkaan tulee traileri, jolla laskut ja nostot sujuu tsuijakkaan. Lisäksi matkaan saa talvisäilytys kamppeet ja tietty perusköysi/lepuuttaja/ankkurijutut. Mikäli ajelut jatkuu Päijänteellä (tahi sulkujen reitillä) talvehtimispaikka löytyy nykyisestä telakoitumispaikasta, jossa myös traikku voi lepäillä kesän.
Tällästä tuplaohjaamo saunayhdistelmää ei muuten löydy tälläseen rahaan muualta...
Huollettu säännöllisesti;
- öljyt + suodattimet (löytyy seuraavaankin vaihtoon)
- joka vuosi levänestomaali pohjaan, helppo puhdistaa painepesurilla noston jälkeen- kattoluukut vaihdettu (hyttys+pimennysverhoilla)
- vaihteiston öljyt vaihdettu suositusten mukaan
- vannasputken kumes uusittu- tankin ilmaus uusittu
- sähköihin laitettu automaattisulakkeet + johdotuksia uusittu
- täydellinen loki meidän omistusajalta
Kerron mieluusti lisää - kilauta!