Syksyn alet käynnissä..
Rantautumistilanteissa veneen saa pienessäkin vauhdissa kääntymään lähes paikallaan, ja lähes äänettömästä sähkömoottorista saa kaikki tehot tarvittaessa välittömästi käyttöön.
2×220 Ah + 2×100 Ah, yhteensä 640 Ah 12 V -järjestelmän AGM syväpurkausakut riittävät 3 solmun nopeudella 5 tunnin matkaan, eli noin 30 km päähän. Veneen 5 solmun runkonopeutta voi ajaa täyttä vauhtia noin 2 tuntia. Aurinkoisella säällä myös tuulensuojana toimivat juuri uusitut aurinkokennot lataavat akustoa myös ajon aikana, joten kantama on teoriassa ääretön. Myös maissa tai purjehtiessa akut lataavat ja jos aurinko ei paista, akut pystyy myös lataamaan maasähköllä yön yli.
Akuston sekä aurinkopaneelien varausta ja tilaa voi seurata ja säätää puhelimella Bluetooth-yhteydellä...
Syksyn alet käynnissä..
Rantautumistilanteissa veneen saa pienessäkin vauhdissa kääntymään lähes paikallaan, ja lähes äänettömästä sähkömoottorista saa kaikki tehot tarvittaessa välittömästi käyttöön.
2×220 Ah + 2×100 Ah, yhteensä 640 Ah 12 V -järjestelmän AGM syväpurkausakut riittävät 3 solmun nopeudella 5 tunnin matkaan, eli noin 30 km päähän. Veneen 5 solmun runkonopeutta voi ajaa täyttä vauhtia noin 2 tuntia. Aurinkoisella säällä myös tuulensuojana toimivat juuri uusitut aurinkokennot lataavat akustoa myös ajon aikana, joten kantama on teoriassa ääretön. Myös maissa tai purjehtiessa akut lataavat ja jos aurinko ei paista, akut pystyy myös lataamaan maasähköllä yön yli.
Akuston sekä aurinkopaneelien varausta ja tilaa voi seurata ja säätää puhelimella Bluetooth-yhteydellä Victronin ohjelmalla. Järjestelmä on asennettu Teknomarinella Espoossa vuonna 2021. Omalla 4 vuoden omistuskaudella ei ole tarvinnut selvitellä vikoja kertaakaan. Akuston kunto tarkastettu edellisvuotena, kuntoraportit 99%, raportit tallessa. Ei normi polttoainemoottoreihin liittyviä vuotoka, jokavuotisia huoltoja tai muuta oikuttelua.
Eturullapurje- ja isopurje on hankittu noin 10 vuotta sitten ja käytetty ylläpitoluonteisessa korjauksissa kerran. Kovemmassakin kelissä purjeiden säädöt, reivaukset, nostot ja laskut onnistuvat kokonaan myös yksin – kiitos rullapurjeen, autopilotin ja sähkömoottorin.
Spinnupurjeesta saa sitten sitä jännitystä, kun kokemusta karttuu. Kokemusten kautta myös sen käyttö, nostoineen ja laskuineen, onnistuu myös yksin. Spinnun käytössä, rantautumisissa tai ruoanlaitossa käsiä vapauttaa pinnapilotti, joka pitää saman suunnan tai tekee nappia painamalla vendan.
Alkuperäisiä veneen sisäosan puuosia on kunnostettu, pintoja uudelleen maalattu ja sisäkaton paneelit ja istuinpatjat uusittu vuosien saatossa. Kyljet on juuri myllytetty ja vahattu Vanttien jalustan alkavat pintalohkeamat on jyrsitty auki, kuidutettu uudestaan ja pinnoitettu gelcoatilla. Pohjassa on edellisellä kaudella vaihdettu täysin myrkytön silikoonipintainen Hempelin Silic One.
Ruoanlaitto onnistuu Wallas 1000 -liedellä, joka toimii valopetroolilla. Kun lieden kannen laittaa kiinni, se alkaa puhaltaa lämpöä ja toimii lämmittimenä. Yöpyessä on lämmin koko veneessä, vaikka ulkona olisikin jo pakkasta.
Näiden lisäksi varusteina tuuli-, nopeus- ja syvyysmittari, kulku- ja kansivalot, kompassi, WC, säädettävät tuulettimet ja valaisimet, uimatikkaat, makeavesi- ja merivesihana pumppuineen, jääkaappi-pakastin, rantautumisliina, talvisäilytykseen pukki ja teltta sekä muu katsastusvarustus.
Teknisistä varusteista löytyy ohjeet, kutit ja järjestelmän kytkennöistä kaaviot.
Vene on vesillä ja pohjasta on olemassa hyvät tuoreet videot ja kuvat.
Luovun veneestä ja sen koko paketista katsastusvarusteineen, sillä luonteeni pakottaa etsimään uusia isompia haasteita. Opetan mielelläni veneen käytössä.