Avance 245

Rantautumistilanteissa veneen saa pienessäkin vauhdissa kääntymään lähes paikallaan, ja lähes äänettömästä sähkömoottorista saa kaikki tehot tarvittaessa välittömästi käyttöön.

2×220 Ah + 2×100 Ah, yhteensä 640 Ah 12 V -järjestelmän AGM syväpurkausakut riittävät 3 solmun nopeudella 5 tunnin matkaan, eli noin 30 km päähän. Veneen 5 solmun runkonopeutta voi ajaa täyttä vauhtia noin 2 tuntia. Aurinkoisella säällä myös tuulensuojana toimivat aurinkokennot lataavat akustoa ajon aikana, joten kantama on teoriassa ääretön. Jos aurinko ei paista, akut pystyy lataamaan maasähköllä yön yli.

Akuston sekä aurinkopaneelien varausta ja tilaa voi seurata puhelimella Bluetooth-yhteydellä Victronin ohjelmalla. Koko järjestelmä on asennettu Teknomarinella Espoossa vuonna 2021. Omalla 4 vuoden omistuskaudella ei ole juuri tarvinnut selvitellä vikoja; puhelinta vaihtaessa ohjelman salasanat ovat vain olleet hukassa. Akuston kunto tarkastettu edellisvuotena, kunto min 99%, raportit tallessa. Ei tankkailuja, jokavuotisia huoltoja tai muuta oikuttelua

Eturullapurje- ja isopurje on hankittu noin 10 vuotta sitten ja käytetty ylläpitoluonteisessa huollossa pariin kertaan. Kovemmassakin kelissä purjeiden säädöt, reivaukset, nostot ja laskut onnistuvat kokonaan myös yksin – kiitos rullapurjeen, autopilotin ja sähkömoottorin. Spinnupurjeesta saa sitten sitä jännitystä, kun kokemusta on karttunut. Kokemusten kautta myös sen käyttö, nostoineen ja laskuineen, onnistuu myös yksin. Spinnun käytössä, rantautumisissa tai ruoanlaitossa käsiä vapauttaa pinnapilotti, joka pitää saman suunnan tai tekee nappia painamalla vendan. Vene purjehtii hyvin vastatuuleen, mutta myötä ja sivutuulissa se pääsee parhaiten oikeuksiinsa.

Alkuperäisiä veneen puuosia on vaihdettu ja lakattu, pintoja maalattu ja sisäkaton paneelit ja istuinpatjat uusittu. Kyljet on juuri myllytetty ja vahattu, mutta runkoon on jäänyt joitakin jälkiä vuosien varrelta. Vanttien jalustan alkavat lohkeamat on jyrsitty auki, kuidutettu uudestaan ja pinnoitettu gelcoatilla. Rakenne on vahva kun vanttien jännite jatkaa veneen sisällä olevista vanteista runkoon saakka. Pohjassa on edellisellä kaudella vaihdettu täysin myrkytön Hempelin Silic One.

Ruoanlaitto onnistuu Wallas 1000 -liedellä, joka toimii valopetroolilla. Kun lieden kannen laittaa kiinni, se alkaa puhaltaa lämpöä ja toimii lämmittimenä. Yöpyessä on lämmin, vaikka ulkona olisikin jo pakkasta.

Näiden lisäksi varusteina tuuli-, nopeus- ja syvyysmittari, kulku- ja kansivalot, kompassi, WC, säädettävät tuulettimet ja valaisimet, uimatikkaat, makeavesi- ja merivesihana pumppuineen, jääkaappi-pakastin, ankkuriliinat ja ankkurit, talvisäilytykseen pukki ja teltta sekä muu katsastusvarustus.

Tiedossa olevia korjaustöitä: Veneen aurinkopaneelit ovat 6 vuotta vanhat ja ne ovat kokeneet kovia eivätkä enää tuota kui.n noin puolet potentiaalistaan. Ne kannattaa uusia lähivuosina; uudet saa netistä noin 4 × 100 €. Vaihtaminen on helppoa. Etupurjeella on purjeammattilaisen mukaan enää arviolta 5 kautta jäljellä.

Melkein kaikista varusteista löytyy ohjeet, laput ja kytkennöistä kaaviot.

Vene on pukeilla, jotta sen pohjan saa tarkastettua heti ja siitä saa helposti yleiskuvan. Vene on vaikka heti valmiina nostettavaksi ja purjehdittavaksi. Mikäli ostajalla katsauksen jälkeen on edelleen ostokiinnostusta, voimme rikata veneen yhdessä purjehduskuntoon. Tässä vaiheessa ostaja sitoutuu ostamaan veneen, mikäli se myös toimii purjehtiessa moitteettomasti ilmoitusta vastaavalla tavalla. Myyjänä sitoudun maksamaan veneen laskun nosturiauton kulut. Mikäli testipurjehduksen jälkeen ostaja peruu kaupat ilman pätevää syytä, on hän maksuvelvollinen veneen lasku- ja nostokustannuksiin n.400€.

Luovun veneestä ja sen koko paketista katsastusvarusteineen, sillä luonteeni pakottaa etsimään uusia isompia haasteita. Opetan mielelläni veneen käytössä niin paljon kuin tarve vaatii.