Vindö 40

Tämä ruotsalaisen mestarisuunnittelijan Carl Andersson luomus on tunnettu vahvasta rakenteestaan ja erinomaisista meriominaisuuksistaan. Vindö 40 -mallia valmistettiin vuosina 1970–1982 noin 850 kappaletta, ja se on saavuttanut luotettavan ja tunnetun maineen purjehtijoiden keskuudessa.

Veneen klassinen linjakkuus, kauniit mahonkiset kansirakenteet ja lämminhenkinen sisustus tekevät siitä todellisen katseenvangitsijan satamassa. Valehtelematta, tämän veneen kanssa olemme saaneet jokaisessa satamassa kehuja, missä olemme olleet. Tämä malli on hyvin tunnettu ja herättää monissa kanssaveneilijöissä lämpimiä muistoja. Viime kesänä eräs herrasmies katseli venettämme ja sanoi, että tätä kun katsoo, niin tulee mieleen kesä ja romanttinen saaristo. Kyllä juuri näin!

Vaikka satamissa on mukavaa, niin oikeuksiinsa tämä kaunotar pääsee merellä. Se on erittäin vakaa, kuin tankki. Vene on 31ft ja painaa reilu 5000kg. Vertiailuna Bavaria 36, joka on kaikin puolin paljon isompi, painaa about saman verran. Tässä veneessä on tosiaan painoa, vakautta ja matala painopiste sekä pitkäköli. Näiden ominaisuuksien ansiosta tämä vene on hyvin rauhallinen ja vakaa purjehdittava. Se ei ole kaikkein nopein vene, mutta sopivalla tuulikulmalla myös heikolla tuulella pääsee kivasti. Kovissa tuulissa ja kun on enemmän keliä, niin silloin vene pääsee vielä enemmän oikeuksiinsa. Tämä ei pienestä hätkähdä, ja kun meno on vakaata, myös miehistö ja naisisto tykkää.

Veneen runko on lasikuitua ja tämä on tehty aikana, jolloin sitä ei ole säästelty. Lasikuitua on jykevä kerros. Kansirakenteet ja sisäosa on kaunista mahonkia ja tiikkiä. Veneessä huokuu rauhallinen tyylikkyys ulkoa ja sisällä.

Purjehdimme tätä ennen Avance 245:lla, joka oli ensimmäinen veneemme ja sillä opettelimme purjehtimaan. Siirtyminen tähän veneeseen onnistui helposti vaikka kyseessä on paljon isompi ja jykevämpi vene. Mielestäni tämä sopii hyvin myös ensiveneeksi, juuri rauhallisten ominaisuuksien vuoksi. Vakaus, paino ja pitkäköli tuo mukanaan myös seikkoja, jotka on hyvä huomioida. Satamassa tämä ei ole se kaikein näppärin veivattava, mutta kun oppii tuntemaan veneen ja oppii tietyt vinkit, niin tämänkin aluksen saa kääntymään käytännössä paikallaan ympäri.

Purjehtiminen on tehty käteväksi, sillä kaikki köydet tulevat suoraan sitloodaan. Tässä mallissa keulapurje on isopurjetta isompi ja sitä varten on hankittu jykevät Lewmarin vinssit ohjurilla keulapurjeen operoimiseen.

Monissa Vindö 40 veneissä on 17-20 hp moottori, mutta tässä on Sole-Mini 29, joka tarjoaa 27hv, joten voima ei lopu kesken. Tämä on erittäin mukava silloin, kun ei ole intoa kryssiä vastatuuleen. Lisäksi satamamanöövereissä on suuri apu, kun koneessa on potkua. Kone on vuodelta 2009 ja hyvin pidetty. Ikäänsä nähden sillä oli poikkeuksellisen vähän ajotunteja kun veneen ostimme (muistaakseni 600-700h) ja vene on ollut meillä nyt kaksi kesää käytössä.

Purjeet on vuodelta 2015 ja ne ovat hyvässä kunnossa.

Veneessä on plotterina Raymarinen Axiom. Sen kaverina on saman valmistajan autopilotti kauko-ohjaimella ja tuulimittari. Kaikki tiedot tulevat NMEA verkkoa pitkin plotterille ja myös autopilottia voi ohjaa plotterilta tai laittaa esim. merkkipisteen jota kohti ajaa. Autopilotin avulla purjeiden nostot ja laskut myös yksin on helppoa.

Nämä veneet mahonki- ja tiikkirungolla vaativat työtä. Koko tiikkikannen saneeraus/remontti tehtiin aikaisemman omistajan toimesta keväällä 2024 jolloin kansi hiottiin, saumattiin ja tulpattiin uudestaan. Tiikkiä jäi vielä 9mm verran. Meidän toimestamme kantta on pidetty hyvänä, samoin muita puuosia.

Keulaluukun kansi korjattiin puusepän toimesta viime kesänä (2025). Korjasimme myös ennakoivasti Vindö-veneiden tyyppivian, eli mastontukipalkin tyven, tähän tuli tilalle metallipalkki. Viimeisimpänä hankintana veneeseen tehtiin mittatilaustyönä jykevä ankannokka kasettitikkailla. Tämä on ollut aivan todella iso parannus veneen käytettävyyteen ja kulkuun laiturille tai luonnonsatamaan.

Veneessä on Sprayhood ja pappateltta sekä LazyJack.

Veneen patjat verhoilimme kokonaan uudestaan 2024. Kaikenlaisia muita parannuksia on myös tehty matkan varrella.

Tästä saa erittäin paljon venettä, joka ei jätä kylmäksi. Tämä vene on kaunis ja sen kanssa ei ole kiire mihinkään - niin kuin ei purjehtiessa yleensäkään (ainakaan pitäisi olla..)

Venettä ei ole tällä hetkellä vielä laskettu vesille kiireiden vuoksi (kevään kestänyt asuntokauppa ja muutto, sekä perheenlisäys). Mikäli aidosti kiinnostunut ostaja löytyy, veneeseen tehdään perus keväthuollot ja lasketaan veteen. Venettä ei ole myöskään pakko myydä, mutta tällainen klassikko kuuluisi merelle, eikä seisomaan maalla.

Lisää kuvia päivitetään ilmoitukseen, mutta videoita, kuvia, ja fiilistä pääset katsomaan täältä! https://www.instagram.com/sailingrubert2.0/