Muu merkki Muu malli T-kryssare

In English below!

Myynnissä osa suomalaista veneenrakennushistoriaa, vuoden 1937 Turistkryssare. Kyseessä on alun perin vuoden 1940 kesäolympialaisiin vuokraveneiksi piirretty veneluokka. Turun veneveistämö valmisti veneitä kaiken kaikkiaan 14 kappaletta, neljä charter-veneiksi Suomeen, viisi yksityiseen omistukseen Suomeen, ja viisi yksityiseen omistukseen Englantiin. S/Y Winga on yksi Suomeen yksityiseen omistukseen valmistetuista veneistä, 1962 venerekisterin mukaan omistajana Tri. Yrjö Leinberg ja kotisatamanaan Helsinki. Samana vuonna omistus siirtynyt Poriin, Meripartioloppukunta Ruoripojat Ry:lle. Wingan historia on suhteellisen hyvin dokumentoitu, kerromme mielellämme lisää tarvittaessa.

Ruoripoikien noin 20 vuotisen omistustaipaleen päätteeksi Winga oli huonossa kunnossa. Porilaisen rakennusliikkeen, Rakennus Vuorenpään omistaja, Veikko Vuorenpää osti veneen itsellensä, ja kunnosti tämän käyttökelpoiseksi 1980-luvun alkupuolella. Veneeseen teetettiin tänä aikana mm. hydraulinen ruoriohjaus pinnaohjauksen lisäksi, alkuperäinen Kermath moottori vaihtui Volvo Pentaan (joka myöhemmin vaihtui Kubota Nanniin), kyljet ja kansi lasikuidutettiin ja perän sitlooraa muokattiin.

Appivanhempani ostivat veneen Veikolta 1980-luvun loppupuolella, jonka jälkeen se on siirtynyt minun ja vaimoni omistukseen talvella 2016-2017.

Veneellä on todella värikäs purjehdushistoria, Ruoripoikien aikana matkoja on tehty mm. Tanskaan, useita Ahvenanmaan ja Hangon käyntejä. Appivanhempani ovat käyneet veneellä ympäri Itämerta, mm. Ruotsissa, Tanskassa, Saksassa, Virossa. Viimeisen 20 vuoden aikana veneellä on pääosin purjehdittu Suomen rannikkovesillä, erityisesti Turun ja Ahvenanmaan saaristossa.

Veneelle tehtyjä suurempia muutoksia, korjauksia yms. vuosien saatossa:

- 1975: Uusi masto vanhan katkettua (7/8 takila alumiininen)

- 1980-luvun alkupuoli: Kylkien ja kannen kuidutus, hydraulinen ruoriohjaus, sisustan uudelleenrakennus, perän muokkaus.

- 1989 moottorin vaihto (Kubota Nanni 4.110HE, vaihteisto Hurth HBW100-3R)

- Talvi 2017-2018 lähes täydellinen veneen sähköjen uusinta mm. uusi sähkökeskus, pääkytkimet (BlueSea), radio, akkumonitori (Philippi).

- Talvi 2020-2021: pohjan myrkkymaalaus, kannen maalaus, ulkopuolisten puuosien vanhojen lakkojen poisto ja uudelleen lakkaus. Uusi keulapurje, North Sails. Uudet aurinkopaneelit, septiletkujen vaihto, uudet kaiuttimet salonkiin, kaukohallintalaitteen vaihto, vaihteistoöljyt vaihdettu.

- Talvi 2021-2022: uusi TV-antenni (Triax) sekä VHF antenni. Uudet nostimet ja barduunat. Ulkopuoliset luukut lakattu, ruffi maalattu.

- Talvi 2022-2023: Makeavesijärjestelmän läpikäynti ja letkujen uusimista, makeavesipumpun vaihto (Vetus letkut ja pumppu), polttoainetankin putsaus, polttoaineen pinnanmittauksen asennus (NMEA 2000 väylä), Webaston ja lieden tankkiotin vaihdettu sekä suodattimet lisätty kummallekin, moottorin letkujen uusimista (jäähdytysvesikierto, polttoaine), moottorin jäähdytysnesteiden vaihto, potkuriakselin talinauhat vaihdettu, hupiakkujen vaihto (Yuasa 3kpl 90Ah), hydrauliohjauksen läpikäynti (sylinteri ammattilaisilla huollettu, mm. tiivisteet vaihdettu), uusi hydraulipumppu, letkut, ratastus sekä ketju. Ulkopuolisten puuosien ylläpitolakkaus, - Talvi 2023-2024: uusi purjepussi ja sprayhood (MP-venekuomu), kaasu- ja vaihdevaijereiden uusinta, kannen läpivientien uusinta (diesel, septi ja makea vesi), akkulaturi uusittu (Mastervolt), maasähkön sulakerasia ja pistoke uusittu, starttiakun kiinnitys uusittu, uusi starttiakku, Webaston ilmakanavia ja eristeitä uusittu, ylläpitolakkausta, rungon ulkopuolisia pieniä kolhuja paikkaltu.

Muita, pienempiä korjauksia ja ehostuksia on niin paljon, etten kykene niitä tähän listaamaan.

Vene on katsastettu vuosittain.

Kuvia on todella paljon, lähetän niitä mielelläni sähköpostilla enemmän. Tarkemman varusteluettelon voin lähettää sähköpostilla.

Traktorivetoinen traileri 2500€ lisähinnasta mukaan, tehty alun perin Wingalle, ja on todella jykevää tekoa.

Vene on Porissa hallissa, sovitusti pystymme tulemaan näyttämään venettä.

ENG:

A part of Finnish boat building heritage for sale, a 1937 Turistkryssare. Originally a series of boats designed for charter for the 1940 summer olympics. Turun veneveistämö (Turku boat yard) manufactured a total of 14 Turistkryssare-class yachts, four for charter to Finland, five for Finnish customers and five for English customers. S/Y Winga is one of the five built for the Finnish private ownership. According to a 1962 boat registry, the owner of Winga was Dr. Yrjö Leinberg, and her home harbour was Helsinki. In the year 1962, the ownership was transferred to a scout group in Pori, called Meripartiolippukunta Ruoripojat Ry. The history of the boat is decently well documented, and we are more than happy to tell more.

After the Ruoripoikas approximately 20 years of ownership Winga was in a sorry state. The owner of a construction company Rakennus Vuorenpää in Pori, Veikko Vuorenpää bought the boat for himself and rebuilt the boat in the early 1980s. During Veikkos ownership there were a few major changes made: fiberglassing of the hull and deck, hydraulic steering with a wheel fitted to complement the tiller steering, the rear portion was rebuilt to give the boat an extra steering position with the wheel and the original Kermath engine was replaced with a Volvo Penta (which was later replaced with a Kubota Nanni).

My in-laws bought the boat from Veikko in the late 1980s, after which me and my wife bought the boat in the winter 2016-2017.

The boat has a very colorful history of sailing, during the Ruoripoika years she has been sailed to various places including Denmark and Åland (Ahvenanmaa). My in-laws have been all over the Baltic Sea with her, including Sweden, Denmark, Germany and Estonia. In the last 20 years she has mostly been sailed around the Finnish coast, most notably the Åland and Turku archipelagos.

The major changes, repairs etc. throughout the years:

- 1975: A new aluminium mast after she was demasted.

- Early 1980s: Fiberglass coating of the hull and deck, hydraulic wheel steering, interior rebuilt, rear deck rebuilt.

- 1989: Engine changed (Kubota Nanni 4.110HE, Hurth HBW100-3R transmission)

- Winter 2017-2018: near complete replacement of the boat electronics, including a new electrical cabinet, main switches (BlueSea), radio, battery state monitor (Philippi)

- Winter 2020-2021: Repainted the hull with antifouling, repainted the deck, completely stripped and re-varnished wooden parts on the outside (excluding painter wood), new genoa (North Sails), new solar panels, changed septic hoses, new saloon speakers, new engine remote controller, chaged gearbox oils.

- Winter 2021-2022: New TV antenna (Triax), new VHF antenna, new halyards, new running backstays, outside hatches re-varnished, roof painted.

- Winter 2022-2023: Overhaul of the fresh water system (new hoses, pump etc., Vetus equipment), cleaned the fuel tank, fitted a fuel level transmitter (NMEA2000), new fuel pick up for the Webasto heater and diesel stove, Webasto and stove fuel lines fitted with filters, engine coolant changed, re-stuffed the stuffing box, new laisure batteries (3x Yuasa 90Ah), overhauled the hydraulic steering system (cylinder assembly overhauled by professionals, we replaced the pump, sprockets and chain), varnished the outside wooden parts.

- Winter 2023-2024: New lazy bag and sprayhood (MP-venekuomu), new throttle- and gear cables, new thru-hull fittings for fuel, water and septic tanks, changed the shore power battery charger (Mastervolt), new shore power electrical cabinet and socket, new starter battery, Webasto air hoses and insulation replaced, varnishing, patching small chips on the fiberglass on the outside.

There have been so many other various small fixes we have done over the years I can’t list them all here.

We have a lot of photos, and I’d be more than happy to send more via email. I can send a more complete equipment list via email.

A tractor-pulled trailer can be sold with the boat for 2500€ extra . It has originally been made for Winga, and is very solid in construction.

The boat is currently in a shelter in Pori. Upon request we can tour you around the vessel.