Targa 96

Hyvin huollettu ja hyvin pidetty uniikki Targa 96. Runkokatsatettu -26.

Hans Groopin suunnittelema, Himagalla valmistettu moottoripurjehtija. Suunnittelijan sanoin moottoripurjehtijan ja purjeveneen ero Targassa on kuin veteen piirretty viiva. Targa nousee hienosti tuuleen, kryssissä 9kn. Koneella sopiva matkavauhti kelissä kuin kelissä 6kn.

Olemme veneen kolmannet omistajat. Alkuperäinen omistaja ja veneen tilaaja harrasti avomeripurjehdusta. Hänen perintönään veneen keulaan on asennettu ylimääräinen makeavesitankki pitkiä reissuja ajatellen. Tankki on hyödyllinen myös veneen trimmaamiseen erillisenä ballasti -tankkina.

Latatauspiiri, akut ja koneen sähköt uusittu -23.

Maasähkökeskus vikavirtasuojalla asennettiin keulan köysiboxiin, 5m kiinteä maasähköjohto. -23

Garminin karttaplotteri ja uusi kaikuanturi -23, samassa kompassi siirrettiin ohjauspylväästä sitlooran etuseinään. Ohjauspylväs, sitlooran ovet ja irroitettava pöytä hiottiin ja lakattiin (7-kerrosta LeTonkinois). -23

Koneen laturi jaettu käyttö- ja kulutusakkujen välille latausdiodilla. Maasähkölaturissa kaksi erillistä lähtöä, 15A lataus. Maasähkölaturin syöttö suojattu suojaerotusmuuntajalla.

Zafire polttoainekäyttöinen lisälämmitin omalla polttoainetankilla. Pitää hyvin tuulilasin huurusta vapaana syyspurjehduksilla.

Koneen startti vaihdettu -23.

S-vetolaitteen vedenalainen osa vaihettu -24.

Sähkökäyttöinen WC-pönttö asennettu -17. Käyttää makeaa vettä huuhteluun, laitaläpiviennit sokeoitu.

Pressut uusittu -16, huollettu vuosittain ja kaikki korjaukset tehty MP-venekuomussa Ruskolla. Edelleen hyvässä kunnossa, ei auringon haalistamat.

Kone on alkuperäinen Volvo Penta. Koneessa erillinen lämmönvaihdin, eli merivesi ei mene lohkoon. Kulutus sen litran tuntiin. Savuttaa sen mitä -70 luvun meridiesel savuttaa. Öljyt ja filtterit vaihdettu vuosittain. Polttoaineletkut uusittu täydellisesti -25, hydrauliikkaliikkeessä prässätyt banjoliittimet.