Tänä vuonna sarjan täydentää Uno CC, jossa veneen keskellä on kapea pulpetti ja istuin kuskille.
Valmistaja korostaa verkkosivuillaan Unon ja Duon poikkeuksellista vakavuutta. Myös sadevesityhjentyvyys, ajo-ominaisuudet ja hyvin suojaavat tuulilasit mainitaan. Jos listaan lisättäisiin vielä toimivat tilaratkaisut ja taloudellisuus, olisi kyseessä jo täydellinen avovene.
Molemmat koeajoveneet oli varustettu 50-hevosvoimaisella Yamahalla. Mittasimme veneiden nopeuden, melutason ja polttoaineen kulutuksen eri kierrosalueilla kahden hengen kuormalla ja täyteen lastattuna.
Esitteet kertovat, että Uno on mökki- ja uisteluvene, Duo yhteys- ja kalavene. Molemmat kelpaavat kesämökin yleisveneeksi, mutta tiloiltaan avarampi Uno soveltuu Duoa paremmin kalaveneeksi. Duo puolestaan tarjoaa Unoa viihtyisämmät puitteet useamman hengen retkeilyyn. Lisäksi Duon kuskin penkiltä mitatut meluarvot ovat aivan toista luokkaa kuin Unon peräpenkillä moottorin tuntumassa.
Molempia veneitä on kiva ajaa. Ne nojaavat hieman tuuleen, Uno enemmän kuin Duo, mutta trimmilevyjä ei vielä kaipaa. Ketteryys, yleinen helppous ja turvallinen johdonmukaisuus ovat hyvällä tasolla kaikkiin aallonsuuntiin. Myrskyn taltuttajia veneet eivät ole, muttei niitä ole sellaisiksi edes tarkoitettu.
Sekä Unon että Duon eräs heikkous on huono viimasuoja. Unon tuulilasi on iso, mutta ilmavirtaukset imeytyvät sen sivuilta peräpenkillä istuvien päälle. Erityisen vetoisa on jalkatila.
Duossa tilanne on sama. Pulpettien väliin saa lisävarusteena pressun (67 e), jolla osan viimasta saisi estettyä. Toinen Duon kehityskohde ovat kulmistaan pyöristetyt tuulilasit, jotka aiheuttavat vääristyksiä ja heijastuksia yllättävän isolle alueelle.
Unon ratti on kaukana penkistä, jonka takia ajoasento istuen on hieman kumara. Toisaalta pulpetin ja peräpenkin iso väli mahdollistaa miellyttävän ajoasennon seisten sekä helpottaa liikkumista.
Tiivistelmä Vene-lehden artikkelista 5/2011
Osta ja lue koko juttu Suvi 5050 - veneistä