Yamarin 59 – DC vai HT
Kuusimetrinen vene on oiva laite kesäiseen kruisailuun ja retkeilyyn.
Tilaa on sen verran, että pari päivää menee rattoisasti ja yöpyminen sujuu sovulla. Mutta millainen veneen tulisi olla? DC vai HT? Haimme vastausta Yamarinista.
Koeajoimme Yamarin 59 -mallin kaksi eri versiota mielessämme veneiden käyttötarkoituksen vertailu. Yksioikoinen jaottelu tekee HT:stä yöpymiskelpoisen retkiveneen koko perheelle. DC nähdään usein vain aurinkoisen päivän huviajeluun soveltuvana. Jako on keinotekoinen ja väärä. Molemmat
Yamarin 59 DC ja HT ovat sikäli epäsuhtainen pari, että HT:n runko iäkkäämpi konstruktio ja nähty mujissakin malleissa, sen sijaan 59 DC on uudempi luomus. Kun HT:n runko on aikanaan tehty kantavaksi ja taloudelliseksi, DC on tehty nopeaksi ja merikelpoiseksi. Kärjistettynä erotellen toinen on järkevä ja toinen hauska ajettava. Kooltaan veneet poikkeavat hieman toisistaan, HT on 5,91 m pitkä ja 2,26 m leveä, DC:n vastaavat mitat ovat 5,73 m ja 2,20 m. Molempien painoksi ilmoitetaan noin 720 kg.
Matkan taittamisessa ei veneiden välillä ole suurta eroa. DC:ssä elementit tuntuvat olevan lähempänä, mutta käytännössä molemmissa voi nauttia sekä merestä, viimasta että auringosta.
Varustelu ohjaamossa on periaatteessa sama, eli moottorin mittarit, kaukohallintalaite ja pari katkaisinta. DC:ssä on panostettu ohjaamoon enemmän, sillä esimerkiksi istuimet ovat luokkaa paremmat kuin HT:ssä.
Nukkumaan mennessä Yamarin 59 HT:tä voi hyvällä syyllä kutsua 2+2-paikkaiseksi, sen sijaan DC on 2-paikkainen. Siinä onkin veneiden oleellinen ero. Kun nelihenkinen perhe asettuu yöpuulle, pitää heidän virittää DC:ssä ilmapatjaa tai jotain muuta varavuodetta, kun HT:ssä riittää, että levitetään peräpenkki lastenvuoteeksi. Kummassakin mallissa on erinomaiset makuutilat kahdelle.
Mielenkiintoinen suorituskyky
Yamarin 59 HT:n koeajomoottori oli Yamaha F115, 59 DC:ssä moottori oli Yamaha F100. HT:n tehoalue on 80–150 hv, vauhdikkaaksi huviveneeksi tehdyn DC:n 80–115 hv. HT:n kantavuus on DC:tä yhden hengen verran suurempi. Myös modernimmat linjat omaava runko on ehkä ajateltu nopeammaksi kuin vanhempi runko, jossa epäilemättä korostuu taloudellisuus.
Saavutimme 59 HT:lla 39,1 solmun huippunopeuden. 150 hevosvoiman moottorilla HT kulkee hyvän matkaa yli 40 solmua. Sen sijaan 35,6 solmua 100-hevosvoimaisella kulkenut DC tuskin ylittää suurimmalla sallitulla moottorilla (115 hv) 40 solmua.
Veneet kulkevat meripeninkulman tasatahtia taloudellisimmillaan noin 0,7 litralla. Kummallakin taloudellinen alue on kohtuullisen laaja, HT:lla hieman laajempi, 16–30 solmua. DC:n vastaava, noin 0,7 litran, alue ulottuu alueelle 17–27 solmua. Mittaukset on tehty kahden hengen kevyellä kuormalla polttoainesäiliöiden ollessa lähes täysiä. Painoeroa veneillä mitattaessa oli noin 20 kg.
Vaikea on valita
Valinta näiden kahden välillä ei välttämättä ole helppo. Jos perhettä on enemmän kuin yksi lapsi, on helpompi valita HT. Vaikka avotila on ahtaampi, viimeistään yön tullessa parempia makuutiloja osaa arvostaa. DC:tä ei pitäisi valita, jos tarkoitus on yöpyä suuremmalla kuin kolmen hengen joukolla. Jos perheen harrastuksiin ei kuulu yöpyminen veneessä, DC on mukavampi avotilaltaan. Se on myös yleisilmeeltään selkeästi nuorekkaampi. Jos käyttäjiä ei ole kuin kaksi, valinta kääntynee DC-malliin.
Ajo-ominaisuuksissa ei suurta eroa ole. DC on tasapainoisempi kokonaisuus ja esimerkiksi aallokossa selvästi mukavampi, mutta HT:llakin pärjää. DC nousee yli 35 solmun nopeudella korkealle vedestä ja muuttuu herkäksi sivuttaisvoimille, tuulelle ja aalloille. Sama vika vaivaa HT-mallia, mutta vastaavissa nopeuksissa se on vieläkin levottomampi. Se johtunee keulaosan suuremmasta tuulipinnasta ja peräpainoisuudesta. Nämä veneet hyötyvät hieman suuremmasta kuormasta, esimerkiksi neljän hengen seuruetta ne vienevät hyvinkin vakaasti.
Yksi valintaa helpottavista tekijöistä on hinta. Koeajopakettien perushintaero ilman lisävarusteita on 3 500 euroa DC:n hyväksi. Moottorien hintaero on 960 euroa. Yksi vaihtoehto valita HT satasella moottorilla. Tosin sen vaikutus kustannuksiin on olematon, paketti ei juuri taloudellisemmin kulje kuin 115-hevosvoimaisella moottorilla.
Tekniset tiedot
59 HT 59 DC
Pituus 5,91 m 5,73 m
Leveys 2,26 m 2,20 m
Paino n. 720 kg n. 720 kg
Moottoriteho 80–150 hv 80–115 hv
Kantavuus 6 henkeä 5 henkeä
CE-luokitus C C
Koeajomoottori Yamaha F115 AETL Yamaha F100 AETL
Hinta (sis. moottori) 29 900 euroa 26 400 euroa
Valmistuttaja Konekesko Oy Marine, Vantaa, www.yamarin.com
Myynti Jälleenmyyjät, www.yamarin.com
Sivulla 35 on ladontavaiheessa tullut taulukkoon virheitä.
Tässä oikeat tiedot:
rpm nopeus solmua kulutus l/h kulutus l/mpk melutaso dB(A)
59 HT 59 DC 59 HT 59 DC 59 HT 59 DC 59 HT 59 DC
600 2,6 2,5 1,4 1,1 0,54 0,44 58 55
1000 3,8 3,4 2,4 1,7 0,63 0,50 63 60
1500 5,1 4,9 4,2 3,1 0,82 0,63 66 64
2000 6,4 6,1 6,4 5,3 1,00 0,87 68 68
2500 8,8 6,9 10,6 8,3 1,20 1,20 75 72
3000 15,8 9,7 11,6 10,4 0,73 1,07 77 76
3500 20,8 17,6 14,4 12,5 0,69 0,71 78 78
4000 25,5 22,4 18,0 15,7 0,71 0,70 81 79
4500 29,5 26,8 21,6 18,9 0,73 0,71 83 80
5000 33,9 30,0 27,9 24,8 0,82 0,83 84 81
5500 38,0 33,9 34,4 32,5 0,91 0,96 86 86
5700 39,1 35,6 36,5 34,2 0,93 0,96 86 86
Teksti: Ari Inkinen
Kuvat: Heikki Juurioja
Tiivistelmä Vene-lehdessä 6/2006 julkaistusta jutusta.
