Uusi Yamarin on tehty suhteellisen yksinkertaisesti kahdesta pääosasta, rungosta ja kannesta, joten kaikkia väliin jääviä sopukoita ei ole hyödynnetty yhtä tehokkaasti kuin useammalla moduulilla olisi voitu toteuttaa. Pulpetti on luonnollisesti oma kokonaisuutensa.
Yksinkertaisemmalla valmistusmenetelmällä on kuitenkin kiistattomat etunsa, joista vähäisin ei ainakaan ole nopeahko kasausvaihe ja kilpailukykyinen hinta. Säilytystilaa on kuitenkin sopivasti keulan ja peräpään köysiboksien lisäksi etu- ja takapenkin alla.
Yamarineissä on jo jonkin aikaa ollut havaittavissa pyrkimys luoda kuljettajalle mukava ja ergonomisesti toimiva ympäristö, eikä uusi CC tee poikkeusta.
Uutta Yamarinia on myös pulpetin etureunaan muotoiltu säilytyspaikka neljälle lepuuttimelle, jossa ne ovat keskeisellä paikalla ja aina nopeasti saatavilla.
Huomaavaisen säväyksen antavat etu- ja takapenkkien päätyihin tehdyt astintasot. Näin sivusta veneeseen astuttaessa ei tarvitse talloa penkkien pehmusteita.
Ensimmäisenä veneeseen astuttaessa huomio kiinnittyy väljyyteen ja selkeyteen. Tilaa liikkumiseen on poikkeuksellisen hyvin veneessä, jossa kuitenkin löytyy ruhtinaallisesti kiinteitä istumapaikkoja kaikille seitsemälle, jotka veneen henkilölukuun ilmoitetaan. Väljyyden salaisuus on osittain hoikistetut kansilinjat ja osittain se, että mukaan ei ole väkisin yritetty mahduttaa liikoja.
Tiivistelmä Kippari 7/2009 jutusta
Osta koko juttu Kipparista
