Päinvastoin, taso näyttää olevan kuin luokkaa isommista veneistä. Uusia junnuja vaivaa yksi perustavaa laatua oleva vika. On kuin pennut haluttaisiin pukea ylioppilaslakkiin, vaikka peruskoulu on vielä käymättä.
Bella 440 R ja 470 R ovat kokonaan uusia malleja tälle vuodelle. Niihin on haettu samaa yhtenäistä näköä uudenlaisilla väreillä ja somisteilla, jotka toistuvat koko tuoteperheessä.
Tiloiltaan sekä 440 että 470 ovat hyvin toistensa kaltaisia. Käytännössä ainoat erot ovat 470:sen takapenkin taakse jäävä, juuri käveltävän kokoinen tyhjä tila sekä se, että sen pulpetissa kuljettajan on ajateltu istuvan keskellä venettä. 440:ssä on sen sijaan päädytty kuljettajan sijoittamiseen oikeaan reunaan.
Muhkeasti muotoiltuun kansiosaan on molemmissa sijoitettu keulaan viisto penkki, jonka alla on säilytystila. Istumaan siihen mahtuu aikuinen tai kaksi lasta.
440:n takaistuin on näistä kahdesta tilavampi ja koko veneen levyinen. 470:ssä on jätetty penkin paapuurin puolelle kuljettava aukko. Molempiin mahtuu kuitenkin hyvin kaksi istuskelemaan, pienempään veneeseen jopa kolme. Molempien henkilömäärä on esitetiedon mukaan varovaiset neljä, mikä veneiden jykevä ulkonäkö huomioiden tuntuu yllättävän vähältä.
Uusi, osittainen tumma kylkisävy yhdistettynä kullanruskeaan somisteraitaan, antaa jopa äveriään säväyksen. Vielä kun kalpeaa valkoista olisi hieman maltettu taittaa enemmän luonnonvalkean suuntaan, pehmenisi kova kontrasti samalla kuin sen siistinä pitäminen helpottuisi. Joka tapauksessa habitus ei anna aihetta huomautuksiin ja työn viimeistelytaso on kunnossa.
Laiturilta tarkasteltuna pienokaiset näyttävät kuin isosta veneestä olisi sahattu pari metriä perää pois ja kalustettu pelkkä keula piskuiseksi pulpettiveneeksi. Leveydestään huolimatta junnu-Bellat ovat yllättävän kiikkeriä paikallaan ollessaan. Korkeuden ja uppouman suhde ei siis näiltä osin ole aivan kunnossa.
Bellojen mielenkiintoisen näköinen rungon muoto viritti jo odotukset koeajon suhteen erityiselle tasolle. Miten leveä ja korkea, jykevän näköinen mutta silti kevyehkö runko käyttäytyisi ajossa ja aallokossa?
Tiivistelmä Kipparin artikkelista 10/2009
Osta aja lue koko vertailu mittaustuloksineen Kipparista 10/2009