Leveän runkonsa takai Lipari ei tietenkään nouse tuuleen yksirunkoveneen tapaan, mutta sivumyötäisellä vauhti nousee nopeasti lähelle kymmentä solmua.
Ensimmäisenä Liparissa silmiin pistää takakannen hulppea oleskelutila. Jos pitkän sohvan lisäksi pöydän ympärille tuo muutaman kansituolin, voi ruokapöydän ympärillä iltaa istua toistakymmentä ihmistä. Takakansi on kokonaan katettu, ja sen saa eristettyä sään vaihteluilta kuomulla. Kun kansi on vielä yhdistettävissä leveän oven avaamalla kajuuttaan, tulee alueesta todellinen olohuoneen ja avokeittiön yhdistelmä.
Ohjaamoon pääsee takakannelta, ja ohjaamo kuuluu tarvittaessa samaan katettuun tilaan. Venettä pystyy hallitsemaan tarvittaessa myös yksin, erityisesti jos hankkii automaattivinssit, jotka nostavat purjeet napin painalluksella. Levanki sijaitsee kajuutan katolla ja köydet on johdettu ohjaamon eteen.
Sisätiloissa on vaihtoehtoja variaatioille. Ensimmäisessä Suomeen saapuneessa Lipari 41:ssä oli styyran puolella omistajan tilat, joissa perän leveä tuplasänky yhdistyy eteiseen ja keulassa sijaitsevaan kylpyhuoneeseen. Paaran puolella vessa on keskellä ja molemmissa päissä on tilavat kaksoisvuoteet.
Keskikajuutta on avara, valoisa ja moderni. Navigointipöytä on sijoitettu keulan suuntaisesti, keittiö taas katsoo takakannen ruokailutilaa kohti. Kajuutassa on tietysti myös hyvän kokoinen ruokapöytä sohvineen.
Suomen tai ainakin saariston vesille Lipari 41 tuntuu tietysti jopa liian suurelta. Alle metrin syväys takaa kuitenkin, että Liparilla pääsee paikkoihin, joihin useimmilla perinteisillä saaristopurjehtijoilla ei pääse. Lipari on myös yllättävän hyvä purjehtimaan ja nousu tuuleenkaan ei ole lainkaan toivotonta. Kokeilupäivänä tuuli oli maltillinen, mutta ehkä kovemmassa kelissä veneestä saisi irti myös varsinaista purjehtimisen tuntua. Kapeisiin salmiin Lipari 41:llä ei ainakaan luovilla kuitenkaan ole juuri asiaa, sen verran isosta veneestä on kyse. Vaan eipä tuo haittaa, jos suojaisella takakannella odottavat mansikat ja shampanja.
Tapani Mylly
