Veneiden hintoja tuskaileville Terhi tarjoaa toivottua helpotusta. Käytettyjen samankokoisten muun merkkisten veneiden hinnalla voi saada uuden Terhin. Hyvänä lisähoukuttimena on vielä uusien Honda-moottoristen venepakettien viiden vuoden takuu.
Terhin edullinen ABS-muovinen rakenne sekä kohtuullisen suuret valmistusmäärät pitävät hinnat kurissa. Toisaalta erityisen modernia tai kaunista toteutusta ne eivät edusta. Päätarkoitus on ihan vain päästä vesille. Kauneus tulee järvimaisemista.
Tuotekehityskustannusten kurissa pitämiseksi Terhiltä ei kovin usein tule uusia malleja, joten jokainen isompi uudistuskin on huomionarvoinen. Nyt malliston kolmanneksi isoin malli 445 päivittyy 450-nimiseksi. Runko ja perusasiat pysyvät pääosin ennallaan, mutta pientä ronskiuttamista on tehty. Pituus ja leveys ovat kasvaneet kumpikin viisi senttiä. Perää on jykevöitetty kestämään 30-heppaisen lisäksi myös 40-hevosvoimainen moottori.
Uutena mallina tässä kokoluokassa on tarjolla myös keskipulpettiversio 450 CC. Aiemmin 475:n on saanut sellaisella varustettuna, mutta nyt keskellä pääsee ajamaan pykälää pienemmässä. Idea kuulostaa hyvältä. Pienemmässä veneessä paino tuntuu vielä enemmän, jolloin yksin ajaessa on mukavinta saada paino veneen keskilinjalle.
Lokerikkaat sisätilat
Ensivaikutelmana Terhi 450 CC:n sisustassa näyttää olevan yllättävän paljon kaikkea. Edullisesta veneestä ei ehkä odottaisi löytävänsä näin monia lokeroita ja pikkuominaisuuksia.
Tilankäyttö lähtee keskellä olevasta pulpetista, jonka voi kiertää molemmilta puolilta. Takapenkki on leveä kolmen istuttava, ja venettä ajetaan sen keskeltä. Penkin alta löytyy iso tavaratila. Se ei näköjään pysy aivan kuivana.
Takatilaan mahtuu kaksikin 25-litraista polttoaineen irtotankkia. Molemmat kun nappaa autolla mukaan huoltoasemalle, niin bensaa voi riittää venehuoltoasemattomallakin järvellä kuukaudeksi tai pariksi. Vakiona on yksi tankki, jonka kanssa tilaa jää muillekin kamppeille.
Kätevästi kannellista ja riippulukoilla lukittavissa olevaa säilytystilaa on veneen keulaosassakin penkkien alla aika mukavasti. Vasemman eli paapuurin puoleinen on hieman pitkänomaisempi vaikka kalakamppeille. Hassuna ominaisuutena sinne voi myös laittaa airojen päät ja lukita ne veneeseen. Lisävarusteiset airot ja soutumahdollisuus keulasta voivat olla kätevät moottorin suojelemiseksi, jos tarvitsee mennä todella matalissa vesissä.
Keskipenkin voi taittaa. Pois tieltä taitettuna veneen läpikulku onnistuu astetta helpommin. Käyttöön taitettuna se taas mahdollistaa aikamoisen istumiskapasiteetin. Pienehköön veneeseen mahtuu istumaan jopa seitsemän henkeä, ja se myös kantaa tällaisen kuorman.
Ovelasti Terhi 450 CC on tyypitetty seitsemälle CE-kategoriassa D, eli suojaisilla vesillä, joissa merkitsevä aallonkorkeus on alle 0,3 metriä. Tuollaisilla alueilla ja keleillä useimmat tämän kokoisella veneellä liikkuvat. C-kategoriassa eli rannikolla taas 450 CC on viidelle hengelle.
Huonona puolena runsas penkitys saa aikaan sen, ettei tasaista turkki- eli lattiatilaa ole paljoa. Moni kalastava tai isoja tavaroita kuskaava voisi kaivata mieluummin sellaista. Nyt
Istumapaikoille saa lisävarusteena pehmusteet muille paitsi taitettavalle keskipenkille. Matkustaessa saa hyvin kiinni muutamista kiinnipitokahvoista. Kaiteet sen sijaan ovat lisävarusteita, ainoastaan pulpetissa tuulilasin ympärillä oleva on vakiona.
Köysille, lepuuttajille ja mahdollisille muille kamppeille on runsaasti avolokeroita. Lepuuttajia ei lisävarusteisissa sivukaiteissa ollessaan välttämättä tarvitse irrotella ollenkaan, vaan ne voi vain sujauttaa lokeroihin ajon ajaksi.
