Omavalmiste Other Matkavene

Vene on kunnostettu ja varusteltu täysin uudestaan 2011 - 2017.

Veneen runkona on alunperin Metsähallituksen käytössä ollut rovi johon kaikki hyttirakenteet, sisustus ja tekniikka on rakennettu täysin uusiksi (kyseessä ei kuitenkaan ole ollut hinaaja vaan jonkinlainen yhteysvene).

Reilu seisomakorkeus kaikissa tiloissa etuhyttiä lukuunottamatta.

Hiekkapuhallettu ja maalattu sisä- ja ulkopuolelta ammattilaisten toimesta sisätiloissa Teknoksen 2-komponenttimaaleilla. Maalipinnat edelleen virheettömässä kunnossa.

Moottorina taloudellinen ja toimintavarma Perkins 3.152 -dieselmoottori (sama moottori kuin MF135-traktorissa) ja vaihteistona hydraulinen VelvetDrive 71C 1:1 välityksellä, joilla on molemmilla täydellisen peruskunnostuksen jälkeen ajettu noin 300h. Makeavesijäähdytys lämmönvaihtimella. Haponkestävä potkuriakseli, vesivoideltu kumilaakeri ja VolvoPenta akseliläpivienti. Potkuriakselin ja vaihteiston välissä vakionopeusnivel ja painelaakeri.

Taloudellinen matkanopeus on noin 5,5 solmua, jolloin moottorin kierrosluku on 1250 r/min ja kulutus 2,8 litraa / tunti. Vene on ajossa todella hiljainen matalasta kierrosluvusta ja hyvästä äänieristyksestä johtuen. Ääntä ei tarvitse ajohytissä korottaa yhtään normaalissa keskustelussa.

Hydrauliohjaus, tehokas keulapotkuri (185mm), jonka käyttöpainikkeet ajohytin lisäksi takakannella sekä keulassa.

Veneen lämmitysjärjestelmä on toteutettu Webaston 9kw vesilämmittimellä, jolta lämmönjako lattialämmitykseen, lämminilmapuhaltimelle ja lämpimän käyttöveden tekoon. Ajon aikana kaikki edellä mainittu lämpiää moottorin hukkalämmöllä.

Kompressorijääkaappi. Mikroaaltouuni ja vedenkeitin siniaaltoinvertterillä. Nestekaasua veneessä ei ole käytössä.

Sähköjärjestelmä 24 V startille ja keulapotkurille sekä 12V elektroniikalle. Exiden AGM akut 4x95Ah, erilliset startti- ja hupiakut.

Vesi-WC septitankilla. Pesualtaalle tulee kylmä ja lämmin vesi erillisestä makeavesitankista.

Raymarinen A57 monitoiminäyttöjä 2kpl Navionicsin Suomen järvet sisältävällä karttakortilla, toisessa näytössä kiinni kaikuluotain. SeaTalk Ng verkko, johon kytkettynä autopilotti, monitoiminäytöt ja AIS-vastaanotin.

Autopilottina hydraulinen Raymarine EV-100.

Furuno-tutka.

Simrad VHF DSC-toiminnolla (MMSI-numeron pystyy ohjelmoimaan).

Aurinkopaneelit Victronin lataussäätimellä.

Victron-akkumonitori.

Victron-akkulaturi maasähköstä.

Vene on homeeton, ruosteeton ja täysin kunnossa kaikilta osin, eli pääsee suoraan vesille.

Tästä kompakti, varmatoiminen ja erittäin taloudellinen teräsvene pitemmillekin reissuille. Veneellä on seilattu Saimaalla, ei ole ollut koskaan merellä.

Veneen käsittely onnistuu ongelmitta myös yhdeltä henkilöltä.

Veneen mukana tulee traktorivetoinen traileri, jolla veneen nostot ja laskut onnistuvat myös ilman nosturia.

Vene on jäänyt itselle ylimääräiseksi isomman teräsveneen hankinnan johdosta.

Vene sijaitsee Iisalmessa trailerilla eli pohjan kunnon pääsee helposti tarkastamaan. Vesillelasku onnistuu helposti ilman nosturia ja veneen voi siirtää Iisalmesta ajamalla minne tahansa Saimaalla. Veneen saa tarvittaessa helposti myös Päijänteelle kun sen laskee vesille Pielavedeltä.

Asiallisia tarjouksia kuunnellaan.

Lisätietoja ja lisää kuvia / videoita saa soittamalla 040 5424409 tai laittamalla viestiä.