Länsiveneen Raumalla rakentama, Matti Pullin v. 1975 suunnittelema ristiinlaminoitu mahonkiviiluvene, jonka kansirakenne on lujitemuovia ja kulkupinnat puuta. Leveärunkoisena ja verraten raskaana se on varsin merikelpoinen retkivene – ei kuitenkaan pikamenijä, vallankaan vastaisilla tuulilla. Hyvissä olosuhteissa nopeudeksi asettuu 5-6 solmua. Isopurje ja rullagenoa ovat elämää nähneitä, iloisen värinen genaakkeri siisti. Venettä on helppo purjehtia yksinkin, kun tarvittavat köydet ovat helposti saatavilla ja autopilotti pitää kurssin. Eteen työntyvä keula irrotettavine keulaportaineen helpottaa rantautumista luonnonsatamiin. Puupintaiset sisätilat ovat viihtyisiä. Tilaa on mukavimmin 2-3 hengelle, vaikka neljännellekin löytyy punkka. Liukuvan kansiluukun ansiosta pidempikin pääsee tekemään keittiöpuuhia selkä suorassa. Turvallinen Wallas –liesi on erinomainen ja kokkailutila on toimiva. Keulassa...
Länsiveneen Raumalla rakentama, Matti Pullin v. 1975 suunnittelema ristiinlaminoitu mahonkiviiluvene, jonka kansirakenne on lujitemuovia ja kulkupinnat puuta. Leveärunkoisena ja verraten raskaana se on varsin merikelpoinen retkivene – ei kuitenkaan pikamenijä, vallankaan vastaisilla tuulilla. Hyvissä olosuhteissa nopeudeksi asettuu 5-6 solmua. Isopurje ja rullagenoa ovat elämää nähneitä, iloisen värinen genaakkeri siisti. Venettä on helppo purjehtia yksinkin, kun tarvittavat köydet ovat helposti saatavilla ja autopilotti pitää kurssin. Eteen työntyvä keula irrotettavine keulaportaineen helpottaa rantautumista luonnonsatamiin. Puupintaiset sisätilat ovat viihtyisiä. Tilaa on mukavimmin 2-3 hengelle, vaikka neljännellekin löytyy punkka. Liukuvan kansiluukun ansiosta pidempikin pääsee tekemään keittiöpuuhia selkä suorassa. Turvallinen Wallas –liesi on erinomainen ja kokkailutila on toimiva. Keulassa on WC-kylppäri pienellä septillä.
Venettä on käytetty erityisesti Saaristomerellä. Aikojen saatossa sille on tehty yhtä ja toista vene-elämää kätevöittävää. Toisaalta kun on näinkin paljon ikää, on myös käytön jälkiä ja vanhaa elektroniikkaa, esimerkiksi alkuperäiset loki ja kaiku enää toimi ihanteellisesti. Lowrance-navigaattorin näyttö on risa. Edestä kalteva lyijyköli muistaa kivikosketuksia, mutta venetyyppi on armollinen.
Tämä on ollut viime vuodet maissa. Venepuuseppä korjasi kölipulttien kanavat, kun niiden kautta pohjalle kertyi vettä. Akselitiivisteen vuotoa ei tullut samassa yhteydessä korjatuksi, joten se vaatisi toimenpiteitä. Muutoin vene on käyttökunnossa ja siihen voisi asennoitua kuin vanhaan taloon, eli käyttää vaikka käyttää yhden purjehduskauden ajan ennen tarvittavista rempoista päättämistä. Lisätietoja saa kysymällä ja venettä sopii tulla katsomaan.
Päädyimme myyntiin, kun on muutakin ajankäyttöä ja ehkä venekin iloitsisi, jos se saisi enemmän huomiota innostuneelta ja osaavalta omistajalta. Pyyntihinnan määritti plussien ja miinusten tasapaino; yhtäältä tämä on harvinainen, viihtyisä ja miellyttävästi käyttäytyvä sekä käyttökustannuksiltaan taloudellinen retkivene, mutta toisaalta sen tämänhetkinen kunto kutsuu huolenpitoa. Aikataulupaineita ei ole, joten saattaa tuo taloon jäädäkin.