Norppa 9 TK

Huippuvene rauhalliseen ja edulliseen veneilyyn. Kauniina päivänä ohjaus onnistuu takakannelta ja sateen sattuessa voi siirtyä sisälle.

Meidän omistuksessamme venettä on laitettu reilusti. Vedenalainen osa on maalattu Hempelin myrkyttömällä pohjamaalilla. Vesirajan yläpuolinen osa on hiottu ja kiillotettu perusteellisesti, joten keväisen vahauksen jälkeen kylki kiiltää niin että siitä voi peilailla kuvaansa.

Veneen keittiö on rakennettu täysin uusiksi keväällä 2023, joten tässä kelpaa kokkailla. Laatikostoissa on hidastin ja etusarjat mahonkia ja lämpökäsiteltyä leppää. (jossakin kuvassa keittiö vielä keskeneräinen. Tähän hätään ei ollut parempia kuvia tallessa) Etusarjat juuri lakattu kiiltäviksi, joten keittiö on jälleen kolmen vuoden lapsiperhematkailusta huolimatta kuin uusi. Kaasuliesi on uusittu ja toimii erinomaisesti (komposiittikaasupullo 5kg on riittänyt meillä, 5 hengen perheellä, helposti parin viikon reissun ajan ilman tarvetta vaihtaa.) Lieden yläpuolella poistopuhallin, joka toimii liesituulettimena. Jääkaappi uusittiin viime kesänä tilavaan (85l) kompressorikaappiin. Tiskivedet menevät valinnan mukaan joko järveen tai tiskivesipussukkaan, joka on helppo irroittaa ja sillä kuljettaa tiskivedet maihin. Hanasta tulee lämmintä vettä (lämpenee moottorin avulla), ja vesisäiliöön mahtuu arviolta 70l puhdasta vettä. Varaaja on sen verran hyvin eristetty, että aamullakin on vielä lämmintä vettä. Vesi pumpataan säiliöstä sähköllä, eli ei tarvitse polkea mitään polkimia vettä saadakseen.

Katolle on asennettu aurinkopaneeli, josta sähköä on riittänyt siinä määrin, että meidän käytössämme ei ole ilmennyt tarvetta maasähköjärjestelmälle. Paneelista sähkö siirtyy Victronin lataussäätimen kautta AGM-hupiakkuun. Moottorilla on oma akku. Molemmissa akuissa oma pääkytkin. Hupiakkuun on liitettu Victronin invertteri joten laitteiden latailut onnistuvat milloin vain. Invertterin luota on kiinteä johdotus muualle veneeseen ja invertterin saa ohjaamon kytkintaulusta päälle. Lokimittarina on Raymarinen tridata joten siitä löytyy myös kaiku ja veden lämpötila. Sama data siirtyy Seatalk ng väylän kautta takakannen plotterille (Raymarine E-series kosketusnäyttö), joten tarkka kaiun antama syvyystieto (ja toki myös loki ja veden lämpötila) on myös siellä nähtävillä.

Vessaan päivitettiin vuosi sitten sähköinen pönttö. Ei tarvitse siis pumppailla käsipumpulla. Samalla asennettiin septisäiliöön sekä vesisäiliöön mittarit, niin ei tarvitse arvailla kummankaan tilannetta. Meidän viisihenkisen perheen normaalissa käytössä olemme pystyneet sekä puhtaan veden että septin suhteen oleilemaan täydennysten (ja tyhjennysten) ulottumattomissa n. 3 vuorokautta. Ainakin tässä vesialuuella tuo on riittänyt mainiosti.

Kulutus on ollut kolmisen litraa tunnissa, joten kovin isoista kustannuksista ei tarvitse tämän kanssa kärsiä. Jos tankkaa veneen tankin Viitasaarella täyteen (n. 150l), niin voi ajella Heinolaan ja takaisin ilman tankkausta välissä. Matkavauhti on maltillinen 6-6,5 solmua, joten kiirehtimisestä voi tämän kanssa luopua. Koska peräsin on hyvin takana (verrattuna moneen muuhun akselivetoiseen), veneen käsittely satamassa on harjoittelun jälkeen helppoa. Veneen kölin alla on rauta, joten mataliinkin rantoihin voi usein ajella keula edellä jos pohja ei ole aivan kivikkoa. Käyntisillan avulla keulaa ei tarvitse saada aivan rantaan ja silti veneestä pääsee kuivin jaloin maihin.

Keulassa nukkuu mukavasti 2 aikuista, takana samoin. Takahytissä veneen patjojen lisäksi Ikean memoryfoam petaristä muotoon leikattu petauspatja. Keittiön pöytää on mahdollista laskea, joten siihen on mahdollista tehdä peti. Jos osa on lapsia, mahtunee tähän kuusikin nukkumaan. 4 kW lämmitin pitää veneen lämpimänä kylmemmässäkin kelissä.

Moottori toimii juuri niinkuin kuuluukin. Sille ei ole tarvinnut tehdä perushuoltoja kummempia toimenpiteitä. Merivesisuodattimen asennus on oikeastaan ainut, mitä olen tähän itse päivittänyt öljynvaihdon, hihnan ja impellerin vaihtojen lisäksi. Napista käyntiin joka kerta, eikä kertaakaan ole jättänyt matkalle. Varmatoimista matkantekoa siis.

Kevään kunniaksi laitetaan traileri samaan hintaan! Tämä kärry ei nitku eikä natise. Vene tulee traktorin perässä nätisti eikä tarvitse jännittää pysyykö pystyssä tai kestääkö kärry. Kestää!

Tänä keväänä uusittu pilssipumppu (automaattinen, toimii myös manuaalisesti, Whale supersub), lakattu keittiön etusarjat, pesty matot ja patjat, vahattu kyljet. Vielä tarkoitus maalata kannet uudestaan. Vene tällähetkellä pihassa, joten pääsee katsomaan myös pohjan huolella. Lasketaan sitten koeajoa varten veteen. Teknisesti vene on valmiina laskuun milloin vain.

Laitettavaa tämän ikäisessä veneessä aina löytyy, mutta mitään akuuttia ei pitäisi nyt olla edessä. Kuvistakin näkee, että ikkunoiden alla on muistona menneistä ajoista kosmeettisia läikkiä. Varsinkin syysaikaan meinaa kosteus herkästi tiivistyä ikkunoihin, joista se sitten valuu alaspäin. Pehmeää puuta en ole mistään kuitenkaan löytänyt.

Lisäkuvia ja -tietoja voidaan toimittaa kysyjälle mielellään. Mukaan tulevista muista varusteista voidaan neuvotella. Köysiä, poijuhakaa, karttaa yms. voidaan ainakin jotakin laittaa mukaan.

Voin toimittaa veneen keväällä Keitele-Kansallisvesi-Päijänne vesialueella minne vain. Sovitusti myös Saimaan vesialue tai merelle toimitus mahdollista lisähintaan.