Buster ensiesitteli täysin uuden XXL:n samaan aikaan uuden XL:n kanssa syksyllä 2019. Buster XL:n koeajoraportin voit lukea täältä. Veneet ovat perusrakenteeltaan samoja, mutta Buster XXL on 20 senttiä pidempi kuin XL ja paremmin vakiovarusteltu. Buster XXL vakiovarusteisiin kuuluu muun muassa trimmilevyt.
Suomalaisittain uuden Busterin tulo markkinoille on iso tapaus. Se herättää luonnostaan monella mielenkiintoa ja pohdintaa oman nykyisen veneen päivittämisestä. XXL sijoittuu Busterin laajan 18 mallin mallistossa yläpäähän, vaikka sen päältä löytyy vielä Buster Cabin, Buster Magnum, Buster Supermagnum, Buster Phantom ja Buster Phantom Cabin.
Sporttisuutta turvallisuutta unohtamatta
Busterin XXL näki päivänvalon vuonna 2000, kun veneen ensimmäinen sukupolvi esiteltiin. Nyt koeajossa oleva uusi vuoden 2020 Buster XXL on jo mallin seitsemäs sukupolvi. Edeltäjää kuudetta sukupolvea myytiin vuosina 2015-2019 ja se oli yllättäen neljä senttiä pidempi mutta vastaavasti kolme senttiä kapeampi kuin uusi XXL:ää
Busterin valmistajan Inhan Tehtaiden viestinnässä korostuvat uuden XXL:n kohdalla sanat uusi moderni ilme ja runko, kasvaneet tilat, vakaus ja turvallisuus. Vaikka pituutta on edeltäjään verrattuna vähemmän tilojen ja vakauden kannalta tärkeämpää on kasvanut leveys. Tärkeää on myös kasvanut kantavuus, uuden XXL:n henkilömäärä maksimissaan on nyt kahdeksan, kun edeltäjässä luku on seitsemän.
Täysin uusi runko
Uuden XXL:n uusi runko ja pohja ovat tuttuja malliston isommista veneistä. Vesilinjassa leveys on kasvanut, joka tarkoittaa, että koko rungon volyymi on kasvanut. Sen myötä uuteen Buster XXL:ään on saatu taakse tilaa U-malliselle sohvalle, joka lisää veneen viihtyisyyttä ja monikäyttöisyyttä esimerkiksi retkeilykäytössä. Tilaa on muutenkin entistä enemmän veneessä liikkumiseen, joka tarkoittaa hyvää niin yhteysvenekäytössä kuin kalastuksessa. Kalastajille Buster XXL:n lisävarustelista tarjoaa tukun valmiiksi mietittyjä mahdollisuuksia.
Uuden pohjan suunnittelussa on kiinnitetty huomiota, että on vene parantuneen turvallisuuden lisäksi entistä parempi käännöksissä. Negatiiviset palteet on tärkeä osa parantunutta ajokokemusta: vene on aiempaa vakaampi ajossa ja ohjaa vesisuihkut sivummalle, jolloin kovemmassakin kelissä matkustaminen on mukavampaa ja veneen sisällä pysyy paremmin kuivana.
Buster Q 10 vakiona
Kasvaneet tilat sekä laadukas työn jälki näkyy ja tuntuu, kun uuteen Buster XXL:ään astuu ensimmäisen kerran. Säilytystilaa on mukavasti mukavasti ja aiempaa korkeammat ja pidemmälle taakse ulottuvat uimatasot herättävät huomiota.
Kuljettajalla ja kartturilla on Offshore-istuimet. Buster XXL:ssä on XL:n tapaan vakiona Buster Q 10 eli 10-tuumainen kosketusnäyttö, josta löytyy karttaplotterin lisäksi paljon muita toimintoja. Erinomainen asia, että se on veneessä mukana vakiovarusteena.
Erittäin vakaa ja turvallinen ajettava
Koeajoveneen moottori on Yamahan 150-hevosvoimainen F150GETX. Se tarjoaa voimaa tarkasti ja hienostuneesti. Satamasta lähdettäessä voi testata moottorin uistelunopeuden säätöä. Kun satama jää taakse on aika kokeilla uuden Buster XXL:n ajettavuutta täyskaasulla. Keli on tyyni, joten emme pääse kokeilemaan uutuuden ominaisuuksia kovassa kelissä.
Uusi Buster XXL kulkee noin 43 solmun huippunopeutta vakaasti ja hyvällä tavalla yllätyksettömästi. Vakiona olevien trimmitasojen avulla veneen voi suoristaa millintarkasti kevyehkössä sivutuulessa. Myös kääntyvyys on aivan uudella tasolla. Vene on kovassa vauhdissa käännöksissä todella vakaan ja turvallisen oloinen.
Pienimmällä 115-hevosvoimaisella moottorilla pärjää useimmissa tapauksissa, mutta jos mukana on taajaan täysi määrä eli kahdeksan henkilöä ja tavarat, on 150-hevosvoimaisesta moottorista varmasti paljon iloa. Isomman koneen ansiosta pienemmällä ihmis- ja tavaramäärällä voi sitten nautiskella aavistuksen paremmin Buster XXL:n uuden rungon suomasta ajettavuudesta ja sporttisuudesta.
Antti Liinpää
