Toisin kuin tämä, muut pikkuiset alle nelimetriset moottoriveneet ovat käytännössä kaikki kahvaohjattavia eli ”tillereitä”. Ajoasento on toisten makuun puhdasta horroria: käsi ikävään asentoon takaviistoon ja siinä asennossa pitäisi olla koko venematka, ja pystyä vielä ohjailemaankin.
Toisten makuun taas on mahtavaa, kun kahvaohjattavassa kone on suoraan käden jatkeena. Sitä pääsee käskemään lähempää, ja sen liikkeet ja tärinät tuntee hyvin. Heille valinnanvaraa riittää pikkuveneissä loputtomasti. Nyt valinnanvaraa on vähän isommissakin: erinäisten jenkkiläisten tiller-kalaveneiden lisäksi myös kotimainen Faster esitteli hiljattain 460 TH:n. Siihen saa jopa 50-heppaisen kahvaohjattavan moottorin. Busterin mallistossakin on kahvaohjattava Buster S, suurimmillaan 25-hevosvoimaisella moottorilla.
Ohjauspulpetillista, eli ratista ohjattavaa ja kaukohallintalaitteesta kaasutettavaa alumiinivenettä kaipaava taas saa nyt halutessaan erityisen pienen veneen. Tämä Buster Mini Sport on 3,88 m lyhyt, 1,49 m kapea ja moottorin kanssakin vain reilut 160 kg kevyt.
Mukavasti suorassa istuminen ohjauspulpetin ääressä voisi olla pääasiallinen syy tämän veneen hankkimiseen. Siksi tässä olisi ainesta vaikka pienen järven senioriveneeksi. Mutta miksiköhän mallinimessä on ”Sport”? Ei kai tämän kanssa pärjääminen edellytä mitään urheiluhenkeä?
Isottelua pulpetilla ja kymppiheppaisella moottorilla
Veneeseen astuessa huomaa, että se on pieni. Pikkupaatti keinahtelee isosti, eli askeleensa kannattaa asetella varoen ja lähelle veneen keskilinjaa. Keskellä veneen turkkia eli lattiaa onkin hyvä koroke, joka ohjaa astumaan siihen. Kätevästi myös veneen pohjalle jäänyt pieni vesimäärä pysyy sen alla.
Isompi vesi sitten kasteleekin kengät. Mini ei ole sadevesityhjenevä. Se pitää joko äyskäröidä tyhjäksi tai sitten lähteä vesien kanssa liikkeelle ja tyhjentää ne ”EasyBail”-tyhjennysventtiilistä veneen noustua liukuun. Venttiili sopii myös sadevesien tyhjentämiseen veneen ollessa kuivalla maalla.
Penkkejä on kolme, ja optimaalisen painonjakauman puolesta kullekin niistä sopii vain yksi aikuisen kokoinen henkilö. Sallittu henkilömäärä on siis kolme, kantavuus 270 kg.
Moottorilla ajon lisäksi Buster Miniä voi myös soutaa. Sehän voi olla tarpeen matalikolla tai jos tarvitsee vain rauhassa kalastellessa liikkua vain hiukkasen. Lisävarusteisille airoille on paikat sekä etupenkiltä että keskipenkiltä soutamiseen. Mini Sportin tapauksessa ohjauspulpetti estää keskipenkkisoudun, mutta etupenkiltä soutaminen onnistuu.
Perus-Mini kulkee vaikka sähkömoottorillakin, ja sen bensiinimoottorisuositukset ovat 2-8 hv. Mini Sportissa taas moottorisuositus on 6-10 hv, mutta käytännössä se on suunniteltu Yamaha F9.9JEL -moottorille. Hintaa on 6 525 euroa, eli noin 1000 euroa enemmän kuin 8-heppaisella Minillä ilman ohjauspulpettia. Lisähinta on aika kohtuullinen: saahan sillä sekä lisätehoa että isomman veneen kaltaisen ajoasennon ohjauspulpetin ääressä.
Katso myytävät Buster Mini -veneet
Oikeilla liikkeillä liukuun
Moottorissa törröttää hassun näköisesti kahva, vaikka sitä tässä ajetaankin pulpetista. Tästäkin näkee, että tämän teholuokan veneet ovat yleensä kahvaohjattavia. Tässä viritelmässä on koneen reunaan asennettu erikseen pulpettiohjaukseen tulevat kaapelit ratille ja kaukohallintalaitteelle. Moottori startataan käynnistysnarusta vetämällä ja sammutetaan napista kuin kahvaohjattava pikkumoottori.
Sähköstartilla varustettu versio tyylikkäämmin ilman kahvaa on moottorista maailmalla olemassa, joten sellainen voi mahdollisesti olla jatkossa myös saatavilla.
Matkaan lähtiessä Sport-nimitys antaa odottaa liikoja. Vajaat 10 heppaa on nimittäin aika vähän.
Yksin takapenkillä pulpetin ääressä ajaessa vene ei meinaa nousta plaaniin, jos kuski on keskikokoisen aikuisen miehen painoinen. Pitää kumartua kunnolla pulpetin yli painon saamiseksi edemmäksi. Melko notkeana 80-kiloisena vielä pystyin siihen, mutta vähemmän notkea 100-kiloinen ei saanut venettä liukuun.
Yksin liikkuvalle seniorille vene ei ehkä sittenkään sovi, ellei keulaan laita painavaa möhkälettä tasapainottamaan.
Kahden tai kolmen hengen porukalla liukuun nousu on helpompaa, kun painoa on myös edessä. Mikään raketti Mini Sport ei silti ole. Kahden miehen kuormalla huippuvauhtia saatiin 16 solmua.
Matkustaja vakauttaa menoa, jolloin rakenteeltaan vankka vene tuntuu aavistuksen kokoistaan isommalta. Etupenkillä oleva tasapainottaa parhaiten, mutta ihan asiallista kyyti on kahden hengen porukalla myös matkustajan ollessa keskipenkillä. Siinä kasvot menosuuntaan istuessa pulpetin kalteva reuna toimii yllättävän mukavana takamuksen ja alaselän selkänojana. Kuskin tosin pitää eteenpäin nähdäkseen kurkkia matkustajan vierestä.
